35. Лоша симулация

Един полет от 2008 г. от Денвър до Хюстън Джордж Буш интерконтинентално летище всъщност беше издухан от пистата по време на излитане. Имаше силни вятърни ветрове, докато самолетът се опитваше да изтече и пилотът не успя да направи правилните настройки, за да осигури самолетът да остане на пистата. По-късно беше отбелязано, че концептуалният симулатор на тренировка, на който пилотът е бил обучен, не е възпроизвел пориви на вятъра и в резултат капитанът не е бил "адекватно подготвен да отговори." Няколко души на борда бяха ранени, но за щастие никой не беше убит,

34. Трясък в рая

През 2013 г. Lion Air Flight 904 се опитва да кацне в Бали, когато прескочи пистата и се приземи във водата. В района имаше дъжд и окончателният доклад обвини за лошата комуникация между пилотите и неадекватното обучение за катастрофата. Самолетът се счупи на две части, а спасителите използваха гумени лодки, за да евакуират пътниците и екипажа. Няколко души на борда са били ранени, но никой не е бил убит и ако има място за самолета ти да се окаже във водата, може би ще бъде и Бали.

33. Дърветата в паметта

През март 1991 г. самолет 737 на United Airlines се разби в парк при приближаване до Колорадо Спрингс, като уби всички 25 души на борда. Осем години след катастрофата Националният съвет по безопасност на транспорта определи, че проблемът с кормилото може да е причината. Днес в парка се намира беседка с паметна плоча, за да се помнят жертвите, и 26 пепелника са засадени там - 25 за жертвите на катастрофата и един за тяло, което е било транспортирано по време на полета за погребение в Колорадо.

Преписи на гласов рекордер за кокпит

32. Грешен завой

На 26 септември 1997 г., полет 152 на "Гуруда Индонезия" бе на финалния подход към летището на Полша, когато се разби в планинските гори. По същото време, когато 152 се спускаше, имаше и друг полет - Merpati Nusantara Airlines полет 241 - в района едновременно. Погрешната комуникация от ръководителите на полети доведе пилотите да се обърнат по грешен начин и на грешната надморска височина. Благодарение на ниската видимост, причинена от южната азиатска мъглявина, те също не забелязаха, че летяха на висок терен. Пилотите видяха планината и се опитаха да се изкачат над дърветата, но нямаше достатъчно време и самолетът се разби и уби всички 234 души на борда.

31. Вулканична катастрофа

Полет от Нова Зеландия през 1979 г. е приел пътниците си на 11-часова обиколка на забележителностите на Антарктида. Самолетът използва компютъризирана навигационна система, която автоматично ще лети до местоназначението си след въвеждане на координатите. За съжаление, пилотите не са знаели, че две от координатите са били променени от представения им полетен план и затова са въвели неправилно информацията. Също така им беше дадено разрешение да летят надолу и поради неправилните координати нямаха представа, че летяха към планината Еребус - активен вулкан и втората по височина в Антарктида. Докато службата за надморска височина на палубата започна да проблясва предупреждението си, беше твърде късно и шест секунди по-късно те стигнаха до планината и се разпаднаха.

Реклама на NZHistory

30. Изгаряне на каучук

Nigeria Airways Flight 2120 е полет за пътниците, плануван за полет до Сокото, Нигерия от Саудитска Арабия на 11 юли 1991 г. Проблеми се съобщават скоро след излитане и екипажът се опитва незабавно да обърне самолета за аварийно кацане. Докато се опитваше да извърши маневрата, самолетът попадна в средата на въздуха и падна на земята. По-късно беше съобщено, че водещият механик е забелязал несъответствие в налягането на две от гумите, но мениджърът не искаше да изчака да поправи проблема и наредил на самолета да излезе навсякъде. Проблемът увеличи триенето на гумите достатъчно, за да ги накара да хванат огъня, а когато колесника се прибра, тя приближи пожара до електрическите и хидравличните системи на самолета. Скоро след това, резервоарът за гориво се възпламени и погълна цялата кабина в пламъци. Всички 261 души на борда загинаха.

Trendrr

29. Счупено в три

На 22 декември 2009 г., полет 331 на американските авиолинии се опита да направи трудно кацане през вятър и буря и в крайна сметка преодоля пистата в Кингстън, Ямайка. Кацането беше достатъчно силно, за да се счупи самолета на три парчета. За щастие, оградите, които бяха на мястото си, за да предпазят самолета да се плъзне във водата, и всички на борда оцелели с минимални наранявания.

exNWA

28. Скорост на звука

Полетът 004 на "Лауда Еър" е пътувал от Банкок до Виена, когато отбивката за натискане на лявото крило се изпари и накара самолета да се захване и да се срине, като уби всички на борда. Докладите посочват, че гмуркането в тайландската джунгла може да е надвишило Mach 1 (звуковата бариера). Не след няколко месеца причината бе определена като техническа.

27. Неактуален модел

Air China вече се бореше с лоша рекордна безопасност, когато самолетът на China Airlines се разби в Тайванския пролив през 2002 година. Самолетът се разпадна напълно по средата на въздуха толкова бързо, че екипажът дори нямаше време да изпрати сигнал за бедствие. 22-годишният самолет беше единственият по рода си в сферата на пътническите услуги и трябваше да бъде продаден през следващия месец. Причината за катастрофата вероятно е била структурна повреда.

/simple.wikipedia

26. Твърде близо за комфорт

В началото на 2001 г. системата за избягване на пътнотранспортни произшествия (TCAS) на полет 907 на японски авиолинии започна да изгасва. Друг самолет, полет 958 на Япония, е бил на сблъсък с 907. След поредица от комуникационни аварии, сблъсъкът е неизбежен, пилотът на полет 907 изпълни насилствено гмуркане в последния момент, за да избегне сблъсъка. Гмуркането беше толкова внезапно, че 99 души на борда бяха ранени в маневрата, но докато двете самолети се стигнаха на разстояние от 100 фута един от друг, бързото му мислене предотврати това, което почти сигурно щеше да е най-смъртоносната авиационна катастрофа.

AviationKnowledge - Wikidot

25. Експлозия над Шотландия

На 21 декември 1988 г., 38 минути след излитането, Пан Am Flight 103 избухна на 31 000 фута във въздуха над Шотландия, убивайки всички 259 души на борда, защото привидно няма причина. Докато търсят останките, екипажите откриват фрагменти от платка и таймер, което ги кара да заключат, че това е бомба, която е причинила експлозията.

История Реклама

24. Кошмар в Куинс

На 12 ноември 2001 г., когато Америка все още се смееше от терористичните атаки от 11 септември, полет 587 на американската авиолиния се разби в пламъци малко след излитане от летище JFK в Ню Йорк, кацайки сред жилищни къщи в Куинс и убивайки всички на борда плюс пет души На земята. Поради това колко скоро след 11 септември се случи, много хора се опасяваха, че катастрофата е бил друг акт на тероризъм, но истинската причина за катастрофата е неуспех на опашката на самолета, дължащ се на пилотна грешка в събуждащите сътресения.

nydailynews

23. Пожарна катастрофа

През март 2017 г. самолет, принадлежащ на Южни Суперви авиолинии в Южен Судан, пропусна своята линия при кацане при лошо време, което я накара да се сблъска с пожарен камион и да избухне в пламъци. На борда имаше 44 души, когато пристигна в северозападния град Уау след полет от столицата на Южен Судан, Джуба. За щастие, всички на борда оцелели и само четирима души бяха ранени.

Daily Mail

22. Огромни обезщетения за вреди

Търговският полет 665 от Иран между Техеран и Дубай бе съборен от USS Vincennes, американски военен кораб, който се връща от ескортно задължение, на 3 юли 1988 г., докато летеше в търговско въздушно пространство над иранските води. Корабът погрешно идентифицира самолета като F-14A Tomcat и се опита да се свърже с въздухоплавателното средство както по военни, така и по граждански аварийни канали, но полет 665 не наблюдаваше цивилните канали, както се очакваше. USS Vincennes незабавно изстреля две SM-2MR ракети земя-въздух и самолетът се счупи на парчета, убивайки всички 290 души на борда. До днес Съединените щати не са заявили отговорност за инцидента, нито са дали официално извинение на правителството на Иран, но са се съгласили да изплатят на семействата на жертвите 61, 8 милиона долара.

Списание Тък

21. Черен път няма място за самолет

На 30 юли 2011 г. карибски авиолинии, които се движеха от Ню Йорк, се разбиха в Гвиана и се разцепиха на две, докато се приземиха. Самолетът в крайна сметка прескочи пистата и се строполи през верижна ограда и спря на черен път около летището. Окончателният доклад установи, че пилотната грешка е отговорна за катастрофата. Около 100 души са получили лечение за наранявания като счупени крака и драскотини, но няма смъртни случаи.

Times Union

20. Направете го Chewie!

Актьорът Харисън Форд, Индиана Джоунс / сам Хан Соло, също е аматьорски пилот. На 13 февруари 2017 г. Форд е трябвало да кацне самолета си на пистата на летище Джон Уейн в окръг Ориндж, Калифорния, но погрешно се приземи на паралелна магистрала, преминавайки близо до летище American Airlines, разположено наблизо. След краткия разговор Форд попита ръководителите на полети: "Беше ли това самолетът да е под мен?" Това не беше единственият момент, когато Форд участваше в катастрофа. През 2015 г. той е сериозно ранен, когато разби треньора си за ерата на Втората световна война на голф игрище в Лос Анджелис, след като загуби власт скоро след излитане. Той също така е бил замесен в малки катастрофи през 1999 и 2000 г., но никой в ​​нито една от тези катастрофи не е бил ранен.

| Factinate

19. Всичко за гласовете

През май 2010 г. Nigel Farage, лидер на Партията на независимостта на Обединеното кралство, направи заглавия, когато малките самолети, които поръча да извадят банер на UKip, се сринаха. Фарадж трябвало да бъде на път за каране, но скоро след като самолетът излетя, банерът беше хванат в опашката на самолета. Не може да се откаже от банера, стана ясно, че самолетът ще се срине. Най-напред се удариха в носа на земята, а Фарадж бе окачен с главата надолу на седалката, на шест сантиметра от земята, задържан от предпазния колан. Той успя да се освободи от останките, като сграбчи обърнатото колело на самолета, за да се измъкне. Първото нещо, което направи след това, беше да му помоли да му запали цигара, която той си спомняше в края на краищата като лоша идея, докато беше в развалина, заобиколена от гориво за самолети.

metro.co. реклама

18. Домовете трепереха

Когато Swissair Flight 111 се разби в Атлантическия океан, малко покрай залива на Peggy, Нова Скотия, хората съобщиха, че у дома си треперят. Полетът излетя от летището на JFK в Ню Йорк и малко по-малко от час по-късно екипажът съобщи за дим. Самолетът е бил освободен, за да пристигне на летището в Халифакс, Нова Скотия, но се е разбил, преди да стигне там, като е убил всички 229 души на борда. Усилията за възстановяване успяха да извлекат 98% от самолета и 15 тона товари, но една от пиратите на Пикасо на стойност 1, 5 млн. Долара беше сред невъзстановените артикули. В града, в близост до морето, е поставен паметник, с имената на жертвите на катастрофа, издълбани в камък.

nydailynews

17. Предупреждение за буря

На 21 декември 1992 г. катастрофата на Martinair полет 495 кацна в седемте вирджински планински район в Шри Ланка, убивайки всички на борда. На сутринта на инцидента екипажът бе уведомен за гръмотевична буря в района и на пистата имаше вода. Самолетът трябваше да се откаже от първия си опит за кацане и докато се опитваше да се приближи за пореден път, тежък вятър удари в самолета и слезе. Пожарникарите съобщават, че виждат експлозия, идваща от самолета, преди да се разбие. Последната причина бе определена като комбинация от лошо време и поредица от грешки на екипажа.

commons.wikimedia

16. Преизпълнено свине

"Г-ца Piggy" е псевдонимът, даден на самолет Curtiss C-46 Commando, експлоатиран от Lamb Air в Северна Манитоба, Канада. Самолетът получи прякора, защото може да носи огромно количество товари. На 13 ноември 1979 г. г-ца Piggy напусна летището в Чърчил, Манитоба и скоро в полет температурата на маслото в двигателя се покачи и спадът в налягането на маслото ги принуди да слязат и да се върнат назад. Въпреки репутацията на самолета, тя беше претоварена и не можеше да лети правилно. Беше принуден да кацне на една четвърт миля по-малко от пистата и докато трима екипажи бяха ранени, всички оцелели. Днес самолетът почива на скален бряг на север от летището и е туристическа атракция на Чърчил.

tripadvisor.co.uk

15. Трагедия с всички зверове

Една от най-тежките катастрофални катастрофи в историята е катастрофата на транс-канадски полет през декември 1956 г., при който бяха убити 62 души. Самолетът изчезна по пътя от Ванкувър до Калгари, а останките бяха намерени на връх Слесе, Британска Колумбия. Пътниците са членове на футболните отбори от "Саскачеван" и "Уинипег синя бомбардировачи", които се отправят към дома си от една игра със звезди. Полетът, известен като "Фанг", се опитва да се върне във Ванкувър поради ледените условия, когато изчезна над планините. Това остава най-лошото авиационно бедствие в Западна Канада.

commons.wikimedia.org

14. В облак

По-малко от година след катастрофата в Транс Канада, морските централни въздухоплавателни средства DC-4 се разбиха в лошо време близо до град Квебек, като убиха 79 души. Полетът носеше канадски ветерани от посещения със семейство във Великобритания. Самолетът влетя в голям облак и срещна силна турбулентност, загуби контрол и отиде в почти вертикално гмуркане. Тя се заби в земята със скорост от 200 възела на 70 градуса. Всички на борда бяха убити при удар.

Wikipedia

13. Изгубени докато гледах

През 1950 г. американската военновъздушна армия C-47 търсеше липсващ самолет, когато се разби в близост до Хейнс Джънкшън в Канада, Юкон. Според мрежата за безопасност на въздухоплаването, самолетът е хванат в лодка и лети в планината, докато лети с ниска скорост. За щастие, наскоро имаше огромен снеговалеж, така че снягът забави силата на катастрофата достатъчно, че всички останали на борда оцелели.

Дакота ловец

12. Кратък кръг или нещо друго?

21 години след катастрофата на TWA Flight 800, която е причинила смъртта на 230 души, все още са заобиколени въпросите. На 17 юли 1996 г. той излита от JFK, заминава за Париж и след 12 минути експлодира над Лонг Айлънд. След четири години разследване на катастрофата, Националният съвет по безопасност на транспорта в крайна сметка реши, че причината е късо съединение в резервоара за гориво. Някои очевидци съобщиха, че виждат нещо, което се е насочило към самолета, когато експлодира, а ФБР съобщава, че е интервюирала над 755 души за инцидента. Докато правителството отрича, че става дума за нещо различно от инцидент, катастрофата доведе до теория на конспирацията, че истинската кауза е била покрита от държавата.

CBS News

11. Сблъсък в средата на въздуха

349 души са били убити, когато Boeing 747, принадлежащ на Саудитска арабска авиокомпания, и самолет Ilyushin II-76, експлоатиран от Air Kazakhstan, се сблъскаха над село Charkhi Dadri, Индия през 1996 г. Когато полетът Air Kazakstan се спусна на по-малко от 14 000 фута въпреки въздуха предупрежденията на контролера се сблъскаха със саудитския полет, който пътуваше по същия път, но в обратната посока. Това беше най-лошият сблъсък сред въздуха в авиационната история.

ал Джазира

10. Терор във въздуха

На 23 юни 1985 г. полет 182 от Air India беше атакуван от терористи, което доведе до катастрофа в Атлантическия океан над ирландското въздушно пространство. Бомба, поставена от терористите, избухна на височина от 31 000 фута и телата бяха възстановени от водата на около 190 километра от брега на окръг Корк Ирландия. Всичките 329 души на борда бяха убити, повечето от които бяха от Канада, Великобритания и Индия.

Торонто звезда

9. Загубен двигател

През май 1979 г., когато авиокомпания 191 на американската авиокомпания напусна летище О'Хеър, левият двигател бе катастрофално разединен от самолета. Лявото крило беше повредено, когато двигателят падна, което му причини по-малко повдигане. После самолетът се свиваше неконтролируемо и достигна височина от 400 фута, преди да се срине на около километър от летището. Самолетът избухна в пламъци и димът може да се види на разстояние до осем мили. Всички 271 души на борда и двама на земята бяха убити.

que.es

8. Разбивка на съобщенията

На 1 септември 1983 г. автопилотът на Korean Airlines Flight 007 случайно го накара да се отклони от зададения си маршрут и да влезе в ограничено съветско въздушно пространство край брега на Камчатка. Съветските военновъздушни сили разгърнаха двама бойци, за да пресекат самолета. Самолетът бързо се намираше и пилотите се опитаха да общуват с тях, но те не получиха отговор. Един от подслушвателите изстреля ракета въздух-въздух в Калининград R-8, която свали самолета в Японското море. Всички 269 пътници и екипаж бяха убити.

Pinterest

7. Изкривен сигнал

На 3 март 1974 г. полет 981 на турските авиолинии се разбива извън Париж. Тъй като самолетът мина над града Мео, контролерите получиха странен, изкривен сигнал от самолета. Малко след това изчезна от радара и се разби в гората Ерменвил. Зад катастрофата на задния товар беше причината за катастрофата и всички 346 души на борда умряха.

NY Daily News

6. Военна зона

Малайзия Авиолинии Полет 17 е редовен пътнически полет от Амстердам до Куала Лумпур през юли 2014 г. Той е свален над Източна Украйна близо до руската граница, вероятно от сепаратистки сили, които контролират региона по време на войната в Донбас между украинския Правителството и проруските сепаратисти. Международната организация за гражданска авиация е издала предупреждение за риск за пътнически самолети в района, но не всички авиокомпании са променили маршрутите си. Всички 298 души на борда умряха при катастрофата.

korrespondent.net

5. стрелка стрелка

Смъртта на Arrow Air през 1985 г. е най-смъртоносната авиационна катастрофа в канадската история. Всички 256 души на борда бяха убити, включително 248 американски войници, които се завръщаха в САЩ след мироопазваща мисия в Египет. Самолетът се разбил няколко минути след спирането, за да зарежда гориво в Гандер, Нюфаундленд и бил на път за Форт Кембъл, Кентъки. Официалната кауза бе обявена като лед на крилата, но книгата на Les Filotas " Невероятна кауза" прави аргумента, че други причини като експлозия може би са били истинската причина за свалянето на самолета.

gruntdoc.

4. Чудото за Хъдсъна

Най-известният пропуск в историята на авиацията стана обект на 2016 филм с участието на Том Ханкс. На 15 януари 2009 г. самолетът излетя от летище LaGuardia в Ню Йорк и за по-малко от 20 минути беше кацнат на река Хъдсън. Тъй като самолетът достига височина от 3000 фута, той среща стадо от канадски гъски. Птиците не бяха всмукани в нито един, а и в двата двигателя на самолета, които незабавно избухнаха в пламъци. С малко натоварване и малка надморска височина капитан Чесли "Съли" Суленбергер бързо разбра, че няма да успеят да направят пистата в ЛаГуардия за аварийно кацане и решиха да кацнат в река Хъдсън. Той изчисти моста "Джордж Вашингтон" на 900 фута и завърши ненатоварено кацане в "Хъдсън". Пътниците и екипажът бяха безопасно евакуирани, а близката липса сега е наричана "Чудото на Хъдсъна".

boatingonthehudson.wordpress

3. Налягане на налягането

Най-смъртоносното едноетажно бедствие включваше самолет с 524 души на борда; 4 оцелели. Полет 123 е вътрешен пътнически самолет, управляван от Japan Airlines между международното летище в Токио и международното летище в Осака. На 25 август 1985 г. полетът излетя от летище "Ханеда" в Токио, но около 12 минути след излитане той претърпя провал в задната преграда. В резултат на това самолетът се разби в близкия връх Takamagahara и въпреки усилията на спасителните екипи само четирима души успяха да бъдат спасени.

zpravy.idnes.cz

2. Сблъсъкът на самолетите

На 25 март 1977 г. две Boeing 747 се сблъскаха на пистата на летище Los Rodeos, Тенерифе на Канарските острови. Благодарение на бомбардировките, които затвориха близкото летище Лас Палмас, Тенерифе имаше по-голям трафик от обикновено. Една рядка процедура, наречена "обратно такси", поставя двете равнини на пистата по едно и също време и те не само са невидими един за друг, но и за контролната кула. Ниската видимост поради мъгла и серия от други грешки предизвикаха сблъсък между двете равнини. Петстотин осемдесет и три души загинаха този ден, което я превръща в най-тежкото бедствие в авиационната история.

YouTube

1. Грешно движение

Аудио записите в пилотската кабина на обреченото Air France Flight 447 разкриха, че точно преди да се стигне до Атлантическия океан, един от пилотите всъщност извика: "F ** k, ние сме мъртви!". На 31 май 2009 г. самолетът излетя от Рио де Жанейро и удари гръмотевична буря над морето. Младежкият пилот на кормилото рязко наклони плавателния съд, вместо надолу, водейки го до застой и се свлече в океана. Всички на борда бяха убити при удар, а самолетът бързо потъна в дълбоката вода.

flughafen-riem.de

Източник : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35

"/>

40 Трагични факти за самолетите

40 Трагични факти за самолетите

"Неуспехът спестява живот. В авиационната индустрия всеки път, когато самолетът се срине, вероятността за следващата катастрофа се понижава. "-Nassim Nicholas Taleb

Изминаха малко повече от 100 години от началото на първия планиран търговски полет и оттогава полетът като средство за пътуване стана все по-популярен и обичаен. Повече от 8 милиона души пътуват всеки ден и около 50 милиона тона товари се транспортират по въздух годишно. Докато летенето е един от най-безопасните начини за пътуване (вероятността да умреш при самолетна катастрофа е 1 на 11 милиона), понякога се случват бедствия и грандиозната им природа прави трудно да погледнеш настрана. По-долу са 40 трагични факти за авиационни бедствия, които варират от чудо до катастрофа.


40. Пушене в кабината

През 1980 г. Lockheed L-1011-200 TriStar напуска международното летище Рияд в Саудитска Арабия. В рамките на седем минути след излитането екипажът получи предупреждение, че има дим в задното товарно отделение. След като потвърди, че димът стига до кабината, пилотът реши да се обърне и да се върне на летището. Самолетът се приземи след само 20 минути във въздуха, но бе таксуван на пистата, вместо да се опита да направи аварийно спиране. Двигателите продължиха да работят през целия процес, а забавянето в евакуацията доведе до смъртта на всички 301 пътници поради вдишване на дим.

Wikipedia

Wikipedia

39. Лоша атмосфера

През 2003 г. самолет от иранските военновъздушни сили се разби в планините Сирх в Иран. Самолетът беше експлоатиран от Аерокосмическата сила на пазителите на Ислямската революция и носеше членове на AFGIR на неизвестна мисия, когато тя се разби. През този ден в района имаше лошо време, включително силни ветрове и мъгла, и това е, което смята, че е довело самолета надолу. Всички 275 души на борда бяха убити.

CNN

38. Всички добри?

През 2005 г. полет 358 на Air France напълно надмина пистата на летище Пиърсън в Торонто и се озова в близкото крайбрежие на Etobicoke. Имаше 43 ранени, но по чудо всички оцелели.

Глобални новини

37. Пазарна катастрофа

Въздушната катастрофа от 1996 г. в Африка е била една от най-смъртоносните самолетни катастрофи за тези на земята. Когато полетът се опита да свали самолета беше претоварен и лицензът му бе остарял. Въпреки, че не достигаше подходящата скорост за изкачване, тя се опита да се измъкне и да се срине в близкия пазар. Самолетът избухна в огнена топка и уби някъде между 225 и 348 души, рани още 500 души. За съжаление, много неща не са известни за катастрофата, вероятно защото планът работи незаконно и толкова малко са записани.

Alchetron реклама

36. Спуснат от дъжд

На 6 август 1997 г., корейски въздушен полет 801 е на път за международно летище AB Won Pat в Гуам, носещи общо 254 души. Когато се опитваше да кацне, имаше слаба видимост поради силен дъжд и се срина на висок терен в Нимиц Хил, на около 3 мили южно от летището. Катастрофата е оставил белег от 2100 на 400 фута в зоната на останките и е убил 228 души. Уморен капитан, лоша комуникация, липса на обучение за екипажа на самолета бяха считани за фактори при катастрофата. Един от оцелелите си спомняше, че ужасните последици са като "сцена от филм".

35. Лоша симулация

Един полет от 2008 г. от Денвър до Хюстън Джордж Буш интерконтинентално летище всъщност беше издухан от пистата по време на излитане. Имаше силни вятърни ветрове, докато самолетът се опитваше да изтече и пилотът не успя да направи правилните настройки, за да осигури самолетът да остане на пистата. По-късно беше отбелязано, че концептуалният симулатор на тренировка, на който пилотът е бил обучен, не е възпроизвел пориви на вятъра и в резултат капитанът не е бил "адекватно подготвен да отговори." Няколко души на борда бяха ранени, но за щастие никой не беше убит,

34. Трясък в рая

През 2013 г. Lion Air Flight 904 се опитва да кацне в Бали, когато прескочи пистата и се приземи във водата. В района имаше дъжд и окончателният доклад обвини за лошата комуникация между пилотите и неадекватното обучение за катастрофата. Самолетът се счупи на две части, а спасителите използваха гумени лодки, за да евакуират пътниците и екипажа. Няколко души на борда са били ранени, но никой не е бил убит и ако има място за самолета ти да се окаже във водата, може би ще бъде и Бали.

33. Дърветата в паметта

През март 1991 г. самолет 737 на United Airlines се разби в парк при приближаване до Колорадо Спрингс, като уби всички 25 души на борда. Осем години след катастрофата Националният съвет по безопасност на транспорта определи, че проблемът с кормилото може да е причината. Днес в парка се намира беседка с паметна плоча, за да се помнят жертвите, и 26 пепелника са засадени там - 25 за жертвите на катастрофата и един за тяло, което е било транспортирано по време на полета за погребение в Колорадо.

Преписи на гласов рекордер за кокпит

32. Грешен завой

На 26 септември 1997 г., полет 152 на "Гуруда Индонезия" бе на финалния подход към летището на Полша, когато се разби в планинските гори. По същото време, когато 152 се спускаше, имаше и друг полет - Merpati Nusantara Airlines полет 241 - в района едновременно. Погрешната комуникация от ръководителите на полети доведе пилотите да се обърнат по грешен начин и на грешната надморска височина. Благодарение на ниската видимост, причинена от южната азиатска мъглявина, те също не забелязаха, че летяха на висок терен. Пилотите видяха планината и се опитаха да се изкачат над дърветата, но нямаше достатъчно време и самолетът се разби и уби всички 234 души на борда.

31. Вулканична катастрофа

Полет от Нова Зеландия през 1979 г. е приел пътниците си на 11-часова обиколка на забележителностите на Антарктида. Самолетът използва компютъризирана навигационна система, която автоматично ще лети до местоназначението си след въвеждане на координатите. За съжаление, пилотите не са знаели, че две от координатите са били променени от представения им полетен план и затова са въвели неправилно информацията. Също така им беше дадено разрешение да летят надолу и поради неправилните координати нямаха представа, че летяха към планината Еребус - активен вулкан и втората по височина в Антарктида. Докато службата за надморска височина на палубата започна да проблясва предупреждението си, беше твърде късно и шест секунди по-късно те стигнаха до планината и се разпаднаха.

Реклама на NZHistory

30. Изгаряне на каучук

Nigeria Airways Flight 2120 е полет за пътниците, плануван за полет до Сокото, Нигерия от Саудитска Арабия на 11 юли 1991 г. Проблеми се съобщават скоро след излитане и екипажът се опитва незабавно да обърне самолета за аварийно кацане. Докато се опитваше да извърши маневрата, самолетът попадна в средата на въздуха и падна на земята. По-късно беше съобщено, че водещият механик е забелязал несъответствие в налягането на две от гумите, но мениджърът не искаше да изчака да поправи проблема и наредил на самолета да излезе навсякъде. Проблемът увеличи триенето на гумите достатъчно, за да ги накара да хванат огъня, а когато колесника се прибра, тя приближи пожара до електрическите и хидравличните системи на самолета. Скоро след това, резервоарът за гориво се възпламени и погълна цялата кабина в пламъци. Всички 261 души на борда загинаха.

Trendrr

29. Счупено в три

На 22 декември 2009 г., полет 331 на американските авиолинии се опита да направи трудно кацане през вятър и буря и в крайна сметка преодоля пистата в Кингстън, Ямайка. Кацането беше достатъчно силно, за да се счупи самолета на три парчета. За щастие, оградите, които бяха на мястото си, за да предпазят самолета да се плъзне във водата, и всички на борда оцелели с минимални наранявания.

exNWA

28. Скорост на звука

Полетът 004 на "Лауда Еър" е пътувал от Банкок до Виена, когато отбивката за натискане на лявото крило се изпари и накара самолета да се захване и да се срине, като уби всички на борда. Докладите посочват, че гмуркането в тайландската джунгла може да е надвишило Mach 1 (звуковата бариера). Не след няколко месеца причината бе определена като техническа.

27. Неактуален модел

Air China вече се бореше с лоша рекордна безопасност, когато самолетът на China Airlines се разби в Тайванския пролив през 2002 година. Самолетът се разпадна напълно по средата на въздуха толкова бързо, че екипажът дори нямаше време да изпрати сигнал за бедствие. 22-годишният самолет беше единственият по рода си в сферата на пътническите услуги и трябваше да бъде продаден през следващия месец. Причината за катастрофата вероятно е била структурна повреда.

/simple.wikipedia

26. Твърде близо за комфорт

В началото на 2001 г. системата за избягване на пътнотранспортни произшествия (TCAS) на полет 907 на японски авиолинии започна да изгасва. Друг самолет, полет 958 на Япония, е бил на сблъсък с 907. След поредица от комуникационни аварии, сблъсъкът е неизбежен, пилотът на полет 907 изпълни насилствено гмуркане в последния момент, за да избегне сблъсъка. Гмуркането беше толкова внезапно, че 99 души на борда бяха ранени в маневрата, но докато двете самолети се стигнаха на разстояние от 100 фута един от друг, бързото му мислене предотврати това, което почти сигурно щеше да е най-смъртоносната авиационна катастрофа.

AviationKnowledge - Wikidot

25. Експлозия над Шотландия

На 21 декември 1988 г., 38 минути след излитането, Пан Am Flight 103 избухна на 31 000 фута във въздуха над Шотландия, убивайки всички 259 души на борда, защото привидно няма причина. Докато търсят останките, екипажите откриват фрагменти от платка и таймер, което ги кара да заключат, че това е бомба, която е причинила експлозията.

История Реклама

24. Кошмар в Куинс

На 12 ноември 2001 г., когато Америка все още се смееше от терористичните атаки от 11 септември, полет 587 на американската авиолиния се разби в пламъци малко след излитане от летище JFK в Ню Йорк, кацайки сред жилищни къщи в Куинс и убивайки всички на борда плюс пет души На земята. Поради това колко скоро след 11 септември се случи, много хора се опасяваха, че катастрофата е бил друг акт на тероризъм, но истинската причина за катастрофата е неуспех на опашката на самолета, дължащ се на пилотна грешка в събуждащите сътресения.

nydailynews

23. Пожарна катастрофа

През март 2017 г. самолет, принадлежащ на Южни Суперви авиолинии в Южен Судан, пропусна своята линия при кацане при лошо време, което я накара да се сблъска с пожарен камион и да избухне в пламъци. На борда имаше 44 души, когато пристигна в северозападния град Уау след полет от столицата на Южен Судан, Джуба. За щастие, всички на борда оцелели и само четирима души бяха ранени.

Daily Mail

22. Огромни обезщетения за вреди

Търговският полет 665 от Иран между Техеран и Дубай бе съборен от USS Vincennes, американски военен кораб, който се връща от ескортно задължение, на 3 юли 1988 г., докато летеше в търговско въздушно пространство над иранските води. Корабът погрешно идентифицира самолета като F-14A Tomcat и се опита да се свърже с въздухоплавателното средство както по военни, така и по граждански аварийни канали, но полет 665 не наблюдаваше цивилните канали, както се очакваше. USS Vincennes незабавно изстреля две SM-2MR ракети земя-въздух и самолетът се счупи на парчета, убивайки всички 290 души на борда. До днес Съединените щати не са заявили отговорност за инцидента, нито са дали официално извинение на правителството на Иран, но са се съгласили да изплатят на семействата на жертвите 61, 8 милиона долара.

Списание Тък

21. Черен път няма място за самолет

На 30 юли 2011 г. карибски авиолинии, които се движеха от Ню Йорк, се разбиха в Гвиана и се разцепиха на две, докато се приземиха. Самолетът в крайна сметка прескочи пистата и се строполи през верижна ограда и спря на черен път около летището. Окончателният доклад установи, че пилотната грешка е отговорна за катастрофата. Около 100 души са получили лечение за наранявания като счупени крака и драскотини, но няма смъртни случаи.

Times Union

20. Направете го Chewie!

Актьорът Харисън Форд, Индиана Джоунс / сам Хан Соло, също е аматьорски пилот. На 13 февруари 2017 г. Форд е трябвало да кацне самолета си на пистата на летище Джон Уейн в окръг Ориндж, Калифорния, но погрешно се приземи на паралелна магистрала, преминавайки близо до летище American Airlines, разположено наблизо. След краткия разговор Форд попита ръководителите на полети: "Беше ли това самолетът да е под мен?" Това не беше единственият момент, когато Форд участваше в катастрофа. През 2015 г. той е сериозно ранен, когато разби треньора си за ерата на Втората световна война на голф игрище в Лос Анджелис, след като загуби власт скоро след излитане. Той също така е бил замесен в малки катастрофи през 1999 и 2000 г., но никой в ​​нито една от тези катастрофи не е бил ранен.

| Factinate

19. Всичко за гласовете

През май 2010 г. Nigel Farage, лидер на Партията на независимостта на Обединеното кралство, направи заглавия, когато малките самолети, които поръча да извадят банер на UKip, се сринаха. Фарадж трябвало да бъде на път за каране, но скоро след като самолетът излетя, банерът беше хванат в опашката на самолета. Не може да се откаже от банера, стана ясно, че самолетът ще се срине. Най-напред се удариха в носа на земята, а Фарадж бе окачен с главата надолу на седалката, на шест сантиметра от земята, задържан от предпазния колан. Той успя да се освободи от останките, като сграбчи обърнатото колело на самолета, за да се измъкне. Първото нещо, което направи след това, беше да му помоли да му запали цигара, която той си спомняше в края на краищата като лоша идея, докато беше в развалина, заобиколена от гориво за самолети.

metro.co. реклама

18. Домовете трепереха

Когато Swissair Flight 111 се разби в Атлантическия океан, малко покрай залива на Peggy, Нова Скотия, хората съобщиха, че у дома си треперят. Полетът излетя от летището на JFK в Ню Йорк и малко по-малко от час по-късно екипажът съобщи за дим. Самолетът е бил освободен, за да пристигне на летището в Халифакс, Нова Скотия, но се е разбил, преди да стигне там, като е убил всички 229 души на борда. Усилията за възстановяване успяха да извлекат 98% от самолета и 15 тона товари, но една от пиратите на Пикасо на стойност 1, 5 млн. Долара беше сред невъзстановените артикули. В града, в близост до морето, е поставен паметник, с имената на жертвите на катастрофа, издълбани в камък.

nydailynews

17. Предупреждение за буря

На 21 декември 1992 г. катастрофата на Martinair полет 495 кацна в седемте вирджински планински район в Шри Ланка, убивайки всички на борда. На сутринта на инцидента екипажът бе уведомен за гръмотевична буря в района и на пистата имаше вода. Самолетът трябваше да се откаже от първия си опит за кацане и докато се опитваше да се приближи за пореден път, тежък вятър удари в самолета и слезе. Пожарникарите съобщават, че виждат експлозия, идваща от самолета, преди да се разбие. Последната причина бе определена като комбинация от лошо време и поредица от грешки на екипажа.

commons.wikimedia

16. Преизпълнено свине

"Г-ца Piggy" е псевдонимът, даден на самолет Curtiss C-46 Commando, експлоатиран от Lamb Air в Северна Манитоба, Канада. Самолетът получи прякора, защото може да носи огромно количество товари. На 13 ноември 1979 г. г-ца Piggy напусна летището в Чърчил, Манитоба и скоро в полет температурата на маслото в двигателя се покачи и спадът в налягането на маслото ги принуди да слязат и да се върнат назад. Въпреки репутацията на самолета, тя беше претоварена и не можеше да лети правилно. Беше принуден да кацне на една четвърт миля по-малко от пистата и докато трима екипажи бяха ранени, всички оцелели. Днес самолетът почива на скален бряг на север от летището и е туристическа атракция на Чърчил.

tripadvisor.co.uk

15. Трагедия с всички зверове

Една от най-тежките катастрофални катастрофи в историята е катастрофата на транс-канадски полет през декември 1956 г., при който бяха убити 62 души. Самолетът изчезна по пътя от Ванкувър до Калгари, а останките бяха намерени на връх Слесе, Британска Колумбия. Пътниците са членове на футболните отбори от "Саскачеван" и "Уинипег синя бомбардировачи", които се отправят към дома си от една игра със звезди. Полетът, известен като "Фанг", се опитва да се върне във Ванкувър поради ледените условия, когато изчезна над планините. Това остава най-лошото авиационно бедствие в Западна Канада.

commons.wikimedia.org

14. В облак

По-малко от година след катастрофата в Транс Канада, морските централни въздухоплавателни средства DC-4 се разбиха в лошо време близо до град Квебек, като убиха 79 души. Полетът носеше канадски ветерани от посещения със семейство във Великобритания. Самолетът влетя в голям облак и срещна силна турбулентност, загуби контрол и отиде в почти вертикално гмуркане. Тя се заби в земята със скорост от 200 възела на 70 градуса. Всички на борда бяха убити при удар.

Wikipedia

13. Изгубени докато гледах

През 1950 г. американската военновъздушна армия C-47 търсеше липсващ самолет, когато се разби в близост до Хейнс Джънкшън в Канада, Юкон. Според мрежата за безопасност на въздухоплаването, самолетът е хванат в лодка и лети в планината, докато лети с ниска скорост. За щастие, наскоро имаше огромен снеговалеж, така че снягът забави силата на катастрофата достатъчно, че всички останали на борда оцелели.

Дакота ловец

12. Кратък кръг или нещо друго?

21 години след катастрофата на TWA Flight 800, която е причинила смъртта на 230 души, все още са заобиколени въпросите. На 17 юли 1996 г. той излита от JFK, заминава за Париж и след 12 минути експлодира над Лонг Айлънд. След четири години разследване на катастрофата, Националният съвет по безопасност на транспорта в крайна сметка реши, че причината е късо съединение в резервоара за гориво. Някои очевидци съобщиха, че виждат нещо, което се е насочило към самолета, когато експлодира, а ФБР съобщава, че е интервюирала над 755 души за инцидента. Докато правителството отрича, че става дума за нещо различно от инцидент, катастрофата доведе до теория на конспирацията, че истинската кауза е била покрита от държавата.

CBS News

11. Сблъсък в средата на въздуха

349 души са били убити, когато Boeing 747, принадлежащ на Саудитска арабска авиокомпания, и самолет Ilyushin II-76, експлоатиран от Air Kazakhstan, се сблъскаха над село Charkhi Dadri, Индия през 1996 г. Когато полетът Air Kazakstan се спусна на по-малко от 14 000 фута въпреки въздуха предупрежденията на контролера се сблъскаха със саудитския полет, който пътуваше по същия път, но в обратната посока. Това беше най-лошият сблъсък сред въздуха в авиационната история.

ал Джазира

10. Терор във въздуха

На 23 юни 1985 г. полет 182 от Air India беше атакуван от терористи, което доведе до катастрофа в Атлантическия океан над ирландското въздушно пространство. Бомба, поставена от терористите, избухна на височина от 31 000 фута и телата бяха възстановени от водата на около 190 километра от брега на окръг Корк Ирландия. Всичките 329 души на борда бяха убити, повечето от които бяха от Канада, Великобритания и Индия.

Торонто звезда

9. Загубен двигател

През май 1979 г., когато авиокомпания 191 на американската авиокомпания напусна летище О'Хеър, левият двигател бе катастрофално разединен от самолета. Лявото крило беше повредено, когато двигателят падна, което му причини по-малко повдигане. После самолетът се свиваше неконтролируемо и достигна височина от 400 фута, преди да се срине на около километър от летището. Самолетът избухна в пламъци и димът може да се види на разстояние до осем мили. Всички 271 души на борда и двама на земята бяха убити.

que.es

8. Разбивка на съобщенията

На 1 септември 1983 г. автопилотът на Korean Airlines Flight 007 случайно го накара да се отклони от зададения си маршрут и да влезе в ограничено съветско въздушно пространство край брега на Камчатка. Съветските военновъздушни сили разгърнаха двама бойци, за да пресекат самолета. Самолетът бързо се намираше и пилотите се опитаха да общуват с тях, но те не получиха отговор. Един от подслушвателите изстреля ракета въздух-въздух в Калининград R-8, която свали самолета в Японското море. Всички 269 пътници и екипаж бяха убити.

Pinterest

7. Изкривен сигнал

На 3 март 1974 г. полет 981 на турските авиолинии се разбива извън Париж. Тъй като самолетът мина над града Мео, контролерите получиха странен, изкривен сигнал от самолета. Малко след това изчезна от радара и се разби в гората Ерменвил. Зад катастрофата на задния товар беше причината за катастрофата и всички 346 души на борда умряха.

NY Daily News

6. Военна зона

Малайзия Авиолинии Полет 17 е редовен пътнически полет от Амстердам до Куала Лумпур през юли 2014 г. Той е свален над Източна Украйна близо до руската граница, вероятно от сепаратистки сили, които контролират региона по време на войната в Донбас между украинския Правителството и проруските сепаратисти. Международната организация за гражданска авиация е издала предупреждение за риск за пътнически самолети в района, но не всички авиокомпании са променили маршрутите си. Всички 298 души на борда умряха при катастрофата.

korrespondent.net

5. стрелка стрелка

Смъртта на Arrow Air през 1985 г. е най-смъртоносната авиационна катастрофа в канадската история. Всички 256 души на борда бяха убити, включително 248 американски войници, които се завръщаха в САЩ след мироопазваща мисия в Египет. Самолетът се разбил няколко минути след спирането, за да зарежда гориво в Гандер, Нюфаундленд и бил на път за Форт Кембъл, Кентъки. Официалната кауза бе обявена като лед на крилата, но книгата на Les Filotas " Невероятна кауза" прави аргумента, че други причини като експлозия може би са били истинската причина за свалянето на самолета.

gruntdoc.

4. Чудото за Хъдсъна

Най-известният пропуск в историята на авиацията стана обект на 2016 филм с участието на Том Ханкс. На 15 януари 2009 г. самолетът излетя от летище LaGuardia в Ню Йорк и за по-малко от 20 минути беше кацнат на река Хъдсън. Тъй като самолетът достига височина от 3000 фута, той среща стадо от канадски гъски. Птиците не бяха всмукани в нито един, а и в двата двигателя на самолета, които незабавно избухнаха в пламъци. С малко натоварване и малка надморска височина капитан Чесли "Съли" Суленбергер бързо разбра, че няма да успеят да направят пистата в ЛаГуардия за аварийно кацане и решиха да кацнат в река Хъдсън. Той изчисти моста "Джордж Вашингтон" на 900 фута и завърши ненатоварено кацане в "Хъдсън". Пътниците и екипажът бяха безопасно евакуирани, а близката липса сега е наричана "Чудото на Хъдсъна".

boatingonthehudson.wordpress

3. Налягане на налягането

Най-смъртоносното едноетажно бедствие включваше самолет с 524 души на борда; 4 оцелели. Полет 123 е вътрешен пътнически самолет, управляван от Japan Airlines между международното летище в Токио и международното летище в Осака. На 25 август 1985 г. полетът излетя от летище "Ханеда" в Токио, но около 12 минути след излитане той претърпя провал в задната преграда. В резултат на това самолетът се разби в близкия връх Takamagahara и въпреки усилията на спасителните екипи само четирима души успяха да бъдат спасени.

zpravy.idnes.cz

2. Сблъсъкът на самолетите

На 25 март 1977 г. две Boeing 747 се сблъскаха на пистата на летище Los Rodeos, Тенерифе на Канарските острови. Благодарение на бомбардировките, които затвориха близкото летище Лас Палмас, Тенерифе имаше по-голям трафик от обикновено. Една рядка процедура, наречена "обратно такси", поставя двете равнини на пистата по едно и също време и те не само са невидими един за друг, но и за контролната кула. Ниската видимост поради мъгла и серия от други грешки предизвикаха сблъсък между двете равнини. Петстотин осемдесет и три души загинаха този ден, което я превръща в най-тежкото бедствие в авиационната история.

YouTube

1. Грешно движение

Аудио записите в пилотската кабина на обреченото Air France Flight 447 разкриха, че точно преди да се стигне до Атлантическия океан, един от пилотите всъщност извика: "F ** k, ние сме мъртви!". На 31 май 2009 г. самолетът излетя от Рио де Жанейро и удари гръмотевична буря над морето. Младежкият пилот на кормилото рязко наклони плавателния съд, вместо надолу, водейки го до застой и се свлече в океана. Всички на борда бяха убити при удар, а самолетът бързо потъна в дълбоката вода.

flughafen-riem.de

Източник : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35

Сподели С Приятели

Невероятни Факти

add