Слепецът, който е измислил круиз контрол

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-16 10:17

Вдъхновението за системата за круиз контрол удари Теетор, докато той яздеше със своя адвокат през 40-те години на миналия век. Той забеляза, че адвокатът има тенденция да забавя, докато говори и ускорява, докато слуша. Този раздразнен Teetor, който реши да излезе с устройство за автоматично управление на скоростта на колата. След няколко години тренировка, през 1948 г. подаде своя първи патент за устройство, за да постигне точно това. (US 2519859)

Отне му още десетилетие, а още няколко патента подадоха подобрение на оригиналното устройство, за да дойде най-накрая версия, която да бъде инсталирана на търговско продаван автомобил. Първите автомобили, които се похвалиха с новата технология, бяха моделите от 1958 г. на Chrysler Imperial, New Yorker и Windsor. До 1960 г. круиз контролът е стандартна характеристика на всички кадилаци. Системата работи чрез изчисляване на скоростта на земята, базирана на въртенето на задвижващия вал. След това той използва соленоид, ако е необходимо, за да промени позицията на дроселовия кабел.

Круиз контролът премина през няколко имена в ранните дни. Първоначално се наричаше всичко - от "Speedostat" до "Touchomatic" и "Auto-Pilot". Това беше Chrysler, който най-накрая излезе с името "cruise control". (Лично аз бих предпочел "Speedostat" …) Различните версии на системата за круиз контрол скоро бяха изобретени от различни хора, като системите получиха голяма популярност благодарение на петролната криза през 70-те години и икономиите на гориво системата за круиз контрол може потенциално да има, в зависимост от навиците за шофиране. Днес системите за круиз контрол все още се развиват, включително и да започнат да включват някои по-усъвършенствани функции за самоуправление като автоматичното спиране.

Що се отнася до Теетор, той бил заслепен при злополука, когато бил на пет години, макар че никога не го оставял да го забавя. Всъщност, в изданието на 21 декември 1902 г Ню Йорк Хералд, Теотор, който по това време е бил на 12 години, го направи в статия:

Конструктор на миниатюрни динамо и други машини на 10 години и напълно запознат с всичко, което се отнася до тяхната работа, а на 12-годишния строител на автомобил, който го носи по улиците на родния си град и далеч по селските пътища със скорост от 18 до 25 мили в час, е забележителният рекорд на Ралф Теетор от Хайгстаун, Индиана.

Специфичният автомобил, цитиран тук, беше едноцилиндров автомобил, който с помощта на братовчед той построи със стар двигател, който някой отхвърли. След това той обработи необходимите части, за да преработи двигателя и скоро се е сдобил с работещо превозно средство, всички на 12-годишна възраст.

Това сляпо механично изненада продължава да завършва близо до върха на класа си през 1912 г. със степен по машиностроене от Университета на Пенсилвания. Няколко години по-късно той разработи технология за динамично балансиране на роторни ротори на парни турбини, използвана в разрушителите на торпедни лодки по време на Първата световна война.

За своята работа през деня, Теотор става механичен инженер за компанията на семейството си, Light Inspection Car Company на Hagerstown, Индиана през 30-те години на миналия век. Компанията по-късно е преименувана на Perfect Circle Corporation. Perfect Circle осигури бутални пръстени на компании като General Motors, Studebaker, Packard и Chrysler. Teetor скоро застана на вицепрезидент по инженерство за компанията и в крайна сметка беше назначен за президент.

Междувременно той разработи и косачка за косене на трева със захранване с газ, както и нов тип дръжка за риболов, която "осигурява дръжка за риболов, която приляга удобно на ръката на рибаря в естествена и без усилия позиция и позволява удобна и лесна манипулация на макарата с палеца на ръката, докато здраво захваща дръжката "(US 1898323), заедно с подаването на много други патенти през целия му живот.

Той е избран за президент на Сдружението на автомобилните инженери (SAE) през 1936 година. През 1963 г. ССЕ продължава и награждава след него наградата "Ralph R. Teetor", която "отличава тези млади преподаватели, които успешно подготвят инженери за посрещане на предизвикателствата, пред които е изправено обществото ". През 1965 г. той получава две почетни степени, една от инженерния институт в Индиана и един от колежа" Ърлъм "(доктор по право), сред много други награди и отличия. Той умира на зряла възраст от 91 години на 15 февруари 1982 година.

Бонус Факт:

Първата електронна система за контрол на круиз (която е и първото електронно устройство за контрол на управлението на кола по някакъв начин) е изобретена от Даниел Аарон Уиснер, докато работеше в отдела за индустриални и автоматични системи на RCA през 1968 г. (US 3570622 и САЩ 3,511,329). Две десетилетия по-късно, Motorola Inc. разработи малката интегрална схема MC14460, използвайки този дизайн, който с придружаващ хардуер се превърна в много популярна (и евтина) електронна система за контрол на круизите.