Logo bg.emedicalblog.com

4 декември: "Мери Селесте" се намира напълно изоставена, но все още съдържа цялото си товари, изобилие от храна и вода и все още под платно. Екипажът не беше виждан отнов

4 декември: "Мери Селесте" се намира напълно изоставена, но все още съдържа цялото си товари, изобилие от храна и вода и все още под платно. Екипажът не беше виждан отнов
4 декември: "Мери Селесте" се намира напълно изоставена, но все още съдържа цялото си товари, изобилие от храна и вода и все още под платно. Екипажът не беше виждан отнов

Sherilyn Boyd | Редактор | E-mail

Видео: 4 декември: "Мери Селесте" се намира напълно изоставена, но все още съдържа цялото си товари, изобилие от храна и вода и все още под платно. Екипажът не беше виждан отнов

Видео: 4 декември: "Мери Селесте" се намира напълно изоставена, но все още съдържа цялото си товари, изобилие от храна и вода и все още под платно. Екипажът не беше виждан отнов
Видео: Essential Scale-Out Computing, Джеймс Кафф 2024, Март
Anonim
Image
Image

Този ден в историята: 4 декември 1872 г.

На този ден през 1872 г. екипажът на британския кораб Dei Gratia забелязал "Мери Селесте" (първоначално наречен "Амазонка", преди да бъде закупен и ретриван), все още под платно, но леко завихрял. При по-внимателна проверка, те забелязали, че на палубата не са били членове на екипажа. След няколко часа гледане от разстояние, те най-накрая решиха да се качат на кораба. Това, което откриха, беше кораб, който нямаше екипаж. Неговите товарни и хранителни запаси все още бяха там. Персоналните предмети на екипажа изглеждаха повече или по-малко всички на борда на кораба. Само няколко елемента липсваха, включително спасителната лодка, навигационното оборудване, включително секстанта и морския хронометър на кораба, двете подемни помпи и корабните документи, включително картите, но с изключение на дневника на кораба, който все още бил на борда. На кораба имаше и оплетено въже. Никой от екипажа не е бил виждан или чуван отново.

Тази мистерия, съчетана с особената история на кораба (трима от предишните му капитани умряха на борда на кораба, включително първия капитан Робърт МакЛелан по време на първото си пътуване, заедно със серия от странни нещастия, които заобикаляха плавателния съд през целия му живот). в легендата за "Мери Селесте", която се разраства с всякакви невероятни обяснения за това, което се е случило с екипажа, като например: пирати (не са били взети никакви товари или лични артефакти и нямало признаци на насилие); Бермудският триъгълник (корабът не е преминал през Бермудския триъгълник); убит от екипажа на Dei Gratia (капитаните на двата кораба бяха известни с близки приятели в продължение на много години); пиян екипаж (денатурираният алкохол щеше да убие екипажа, ако се опитаха да го изпият); че капитанът е убил екипажа и се е срещал с Деи Гретия, след това е разделил печалбите (капитанът всъщност е бил частичен собственик на Мери Селесте и неговия запас в самия кораб, да не говорим за изплащането на товара според плановете. струва повече от би било неговото намаляване в такава схема); чужденци (липсваше спасителна лодка и навигационно оборудване, малко вероятно е чужденците да са имали нужда от тях);-); и т.н.

Истината е, че има много просто и много правдоподобно обяснение, което се вписва в действителните факти, вместо в повечето фалшиви истории, израснати около това, което се открива, когато корабът е открит. Простото обяснение е това. Корабът превозва 1701 барела денатуриран алкохол. Капитанът на Мери Селесте, Бенджамин Бригс, коментира по-рано колко нервен е да измъкне такъв експлозивен товар на толкова дълъг път. Девет барела от алкохола бяха намерени празни на борда на кораба, когато бяха открити. По-нататък корабът беше взел прилично количество вода, макар че нищо за капитана не беше твърде загрижено.

Празните бъчви бяха направени от червен дъб, който е доста порьозен и вероятно би изпуснал алкохолните пари. Всички други бъчви бяха изработени от бял дъб, който не би пострадал от този проблем. Независимо дали това стана празно или не, капитанът, който вече беше нервен за такова събитие, в което се натрупват пари в трюма, вероятно е наредил корабът да бъде временно изоставен, когато димът се открие в случай на експлозия. Експлозия не беше напълно невъзможна, тъй като металните ленти от бъчвите се търкаха заедно в трюма и можеха да предизвикат искри. Също така е възможно да има истинска експлозия. Експеримент, извършен от историка Eigel Wiese, показа, че може да се е случило експлозия, без да се оставят белези за изгаряне дори на хартия. И двата случая биха накарали капитана временно да се откаже от кораба и има доказателства, че екипажът е изоставил кораба много бързо (като например да напусне платната и да остави личните си ефекти зад тях), но не толкова бързо, че не са взели необходимите предмети да продължите на борда на спасителната лодка, например навигационното оборудване.

В този момент те биха се завързали на кораба и щяха да излязат на безопасно разстояние в случай на експлозия. Оттук нататък те просто можеха да чакат и да наблюдават и да оставят въздуха на Мери Селесте. Както беше посочено по-рано, намереното въже е било намерено покрай кораба, което изглежда показва, че това е станало. Оттук някак екипажът на борда на спасителната лодка, умишлено или случайно с разкъсване на въжето, се отдели от кораба.

Имаше съобщения за спорадични бури, включително и такива, съобщени в района около същия ден, когато екипажът изглежда е изоставил кораба. Така че, ако се появи буря или каквото и да е събитие, което е накарало кораба да поеме вода, докато са били теглени зад кораба, екипажът може да е сметнал, че е необходимо да се скъса въжето, за да освободи собствения си плавателен съд, за да маневрира правилно през вълните, Или пък може би въжето вече просто беше размазано и линията се счупи, когато вятърът от бурята внезапно се появи, в резултат на което екипажът на борда на кораба за живот не можа да го хване и той все още е под платно.

Във всеки случай, когато екипажът е изоставил кораба си, Мери Селесте се оценява като доста близо до остров Св. Мери (в рамките на 700 мили).Гледането на този остров беше последното вписване в дневника на Мери Селесте на 25 ноември. Така че, тъй като Бенаймин Бригс беше изключително опитен капитан, тъй като беше моряк през по-голямата част от живота си и преди това беше капитан на още пет кораба, изглеждаше вероятно, особено с навигационното оборудване, което донесоха заедно с тях, че щяха да успеят да стигнат до острова, като нещо като буря, причинило първо спасяването на спасителната лодка.

Какъвто и да е случаят, всичките десет члена на екипажа, включително съпругата на капитана и двегодишната дъщеря, никога не бяха чували отново. Товарът в крайна сметка е бил продаден, а самият кораб бил купен и продаван многократно, преди да бъде окончателно потънал от неговия краен собственик, G.C. Паркър, в схема за застрахователна измама. При разследване на това окончателно пътуване, застрахователната компания откри, че корабът не е съдържал никакъв товар, както каза капитанът, и че умишлено е управлявал кораба на риф и след това се е опитал да го изгори,, Капитанът впоследствие бил арестуван и починал в затвора малко след това.

Препоръчано: