Слънчевата Южна Калифорния и раждането на Zamboni

2023 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последно модифициран: 2023-05-26 18:30

Това беше преди около четири хиляди години във Финландия, когато хората първо се закопчаха върху кънки, за да се плъзгат по леда. Това обаче не беше за забавление. Финландия е пълна с езера и пресича леда спестено време на ежедневни пътувания. До 1 АД, в цяла Северна Европа съществуваше пързаляне с кънки. Металните кънки са създадени за пръв път от холандците през 1250 г. и това води до разпространението на развлекателни скейтъри. Ринкове са построени в цяла Европа, но първата търговска пързалка в Северна Америка вероятно е построена в Монреал през средата на 19 век. Първият в САЩ беше ледената пързалка Мадисън Скуеър Гардън, построена през 1879 г.

Разбира се, поддържането на замръзналия, гладък и безопасен лед винаги е било нещо като борба. За да разберат този проблем, братята Джо и Лестър Патрик проектираха механизъм за вътрешни пързалки, които използваха солена вода за охлаждане на бетонна основа, докато бавно се изливаха тънки слоеве вода, за да се образуват ледени слоеве. За да възкръсне лед, когато то се разтопи и бие, останалите парчета от стария лед трябваше да бъдат отстранени или изгладени, а този процес по същество беше повторен. Но това отне много време и изискваше голям екипаж да изпълни задачата няколко пъти на ден. Просто трябваше да има по-добър начин.

Това е началото на 20-ти век, когато Франк Замбони е роден на неотдавнашни имигранти родители в малък град на юг от Солт Лейк Сити, Юта. Когато "Замбони" беше бебе, семейството му си купило ферма, което не било много близо до Айдахо. Това е мястото, където е получил първия си опит в машиностроенето. Франк Замбони, братята и бащата му прекарваха дълги часове в манипулации и поправяне на счупено селскостопанско оборудване. Франк също е работил в местния гараж, ремонт на стари пикапи. "Докато баща ми никога не е преминал девети клас в официалното образование, той винаги е имал любознателен ум в решаването на проблемите", каза по-късно синът на Франк Ричард Замбони Популярна механика, "Независимо дали става въпрос за електрически, механични или бизнес, той има уникалната способност да стигне до сърцето на проблемите".

Когато Франк е на 19 години, семейството се премества в Клиъруотър, Калифорния - град на 15 мили южно от Лос Анджелис и в пристанищния квартал - защото по-големият брат на Франк е имал успешен гараж там. Франк помага в гаража и поема втора работа като чирак на ковача. В рамките на една година семейството е спестило достатъчно пари, за да изпрати Франк в Чикаго "Койн", за да учи електротехниката. Когато се завърнал през 1922 г., Франк и братята му открили електрическа компания, която в крайна сметка щяха да нарекат Zamboni Bros. Co. Те специализираха в инсталирането на хладилни агрегати за местните нидерландски мандри, които доминираха в малкия град Клиъруотър и неговия съсед Paramount,

На местно ниво Франк Замбони стана известен като механичен и електрически магьосник. През 1928 г. той регистрира за първия си патент - нещо, наречено "Регулируемо съпротивление на реактора". Всъщност през целия си живот Франк Замбони ще получи 15 патента, включително един за машината Astro Zamboni, която е предназначена да засмуче вода от AstroTurf с мощност от около 400 галона в минута.

В края на 20-те години на 20-ти век братята използваха своето хладилно ноу-хау, за да отварят ледови растения, които държаха местните плодове и зеленчуци свежи и студени, докато се транспортират из страната с влак. Въпреки това, дотогава Фреон се използва успешно при търговско охлаждане. През 30-те години хладилниците стават нещо, което някой може да има в дома си. Само за няколко години, откакто братята "Замбони" стартираха ледовицата си, това беше остаряло.

Така че, през януари 1940 г. и с помощта на уменията си за създаване на лед, те отвориха стаята за пързаляне на лед от 20 000 квадратни фута на улицата от бившия си бизнес. Тя се наричаше Исландия и беше една от най-големите ледени пързалки в страната.

Защо братята "Замбони" биха построили хубав пързалка в град в Южна Калифорния, който бил на няколко километра от Лос Анджелис? Поради местното нидерландско население, за което колоезденето е станало част от ежедневието, започнало през 13-ти век (по-специално скоростното кънки). Пързалката беше непосредствен удар, привличайки 150 000 души годишно. Но имаха проблеми - най-вече поради слънчевото слънце в Южна Калифорния.

Макар че братята бързо добавиха покрив и Франк беше инсталирал нова и подобрена версия на това, което направиха братята Патрик в Канада, ледът не остана дълго замръзнал и често се разтопи. По този начин се нуждаеше от постоянно внимание от голям екипаж, който се нуждае от повече от час, за да повдигне ръчно лед. Процесът беше неефективен и отнема време. Така че Франк Замбони - най-квалифицираният инженер от семейство, пълно с тях - трябва да работи.

Необходими са повече от седем години, части са изтеглени от всички и няколко неуспешни модела, но до 1949 г. Zamboni имаше работещ прототип за "ледено покритие". Той започна с две предни краища на Dodge, които използваше както в предната, обратно. Той сложи трансмисия, предна волана, която осигурява четири задвижващи колела и един джип двигател - всички от военни излишъци. След това Замбони се закачи на седалка от трактор, полъх от манджа и камион на бомбардировач Дъглас А-26.И накрая добави елементи към натрапчивия ледогенератор, който обръсна и възобнови ледените ножове, гребло и верижна система, дървена кутия за улавяне на спестяванията, друг резервоар с гореща вода и кърпа за разстилане на водата на лед.

През лятото на 1949 г., когато все още съществуващото Калифорния слънце грееше горещо, той дебютира своя "Модел А Zamboni Ice Resurfacer". Беше тежък, странно сложен за контрол и силен. Но тя работи, изисквайки само един оператор и около десет минути, за да се създаде гладък нов лист лед. (Тази първа единица е използвана в Исландия от няколко години и сега се показва на все още съществуващата ледена пързалка като част от американската история.)

Скоро след това Zamboni патентова своята ледоизвозване, създаде партньорство с братята си, че той нарече "Frank J. Zamboni &Co" и отиде да работи по модел Б. Tinkering и подобряване на машината, той направи първата си продажба - в близост Pasadena зима Градините - за $ 5000. Следващият (и третият) той построи за Норвежката олимпийска (и филмова звезда) Сонджа Хени, която бе видяла "Замбони" в действие, докато практикуваше за шоуто си "Холивуд на лед" в Исландия. (На тази бележка не е ясно дали името на машината се е изместило от "ледоизвор" до името на изобретателя, но легендата казва, че Хени е била тази, която помолила Франк да й даде един от "Замбонис".)

Каквото и да е, четвъртият Zamboni е бил продаден на Ice Capades. Това е вече изложено в Хокейната зала на славата. Замбони направи своя NHL дебют през 1952 г. по време на игра на Бостън Брунс, завинаги заздравявайки връзката между машината и спорта.

Над шест десетилетия по-късно, Zamboni е културна икона, вдъхновяваща отвъд най-смелите въображения на хората. В края на краищата тя беше построена, за да улесни студената и мокра работа. - Не разбирам - отвърна обърканият изобретател Los Angeles Times през 1988 г. "Просто се опитвах да намеря по-добър начин да направя нещо."