Кой е измислил кошницата?

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 09:37

Макар че в началото на 30-те години се появиха многобройни устройства, подобни на количката, това беше конкретният дизайн на сгъваемия стол от 1937 година от американския бизнесмен и изобретател Силван Голдман, който наистина се утвърди и видя кошницата бързо да стане нещо обичайно.

Голдман е роден в семейство на дребно и откри първия си магазин с брат си Алфред, Goldman Brothers на едро Плодове и продукти, по време на петролния бум в Брекенридж, Тексас. Щом бумът завърши в този град, бизнесът също се разви, а братята се раздвижиха, като отвориха магазина за слънце на хляб в Тулса, Оклахома през 1920 г.

Изключително популярен, в рамките на три години бизнесът се превърна в верига с 55 търговски обекта. Братята продават веригата на магазините Skaggs-Safeway през 1929 г., само няколко месеца преди падането на фондовия пазар (1929 г.) и Голямата депресия (1929-1939 г.).

За съжаление за тях те загубиха по-голямата част от богатството си при катастрофата и така се отправиха към Калифорния, където работеха за различни търговци на едро на едро. Но скоро се озоваха в Оклахома; този път в Оклахома Сити. Виждаш ли, братята получиха предложение, което просто не можеха да откажат от някои богати чичовци. Тези чичовци им дадоха изключително благоприятни условия за финансиране на братята, купуващи малката, пет магазина Стандартна Храна. Те бързо превърнаха тези фирми и през 1934 г. закупиха бойната верига Хъмпти-Дъмпти от хранителни магазини.

Тук Силван Голдман наблюдаваше факта, че в новопроменените хранителни магазини за концепции за супермаркети майките с малки деца се мъчеха да управляват своите такси и покупки едновременно, като имаха само малки кошници. За да реши този проблем, "Голдман" първо започна да има чиновници в магазините си, които обикалят около събирането на пълни кошници от клиентите, чиито чиновници ги завеждат в регистъра, за да задържат и дават на въпросния клиент нова празна кошница, която да се запълни.

Това не беше ефективно решение.

От тук е трудно да се разграничи фактът от поверителността на победителя в изобретяването на тази конкретна количка. Докато по-късната официална история от неговата компания би ви повярвала, че Голдман просто е мислил за кола кола, независимо от това, което е опитвал някой друг, рекламите от епохата оцветяват различна картина, с многобройни устройства, събрани от различни компании, които бяха много успешни. Например, в края на 20-те години на ХХ век Хенке и Пилот от Хюстън Тексас имаха магазин с петнадесет сантиметра широка писта, повдигната от пода, която клиентите биха могли да използват, за да плъзгат колесните си кошници, докато пазаруват. По същество това беше тренировъчна версия на пазарска количка. Той не се хвана.

През 30-те години на миналия век се наблюдава подобрен дизайн на кош за колела, като например един, изобретен от Джо Уейнгартен, който е кош за пазаруване, моделиран след игрален вагон. Други се подобриха, дори и да дойдат с проекти, които бяха поразително подобни на това, което в крайна сметка дойде с Голдман. Въпреки това, дори между тези проекти, които са изключително функционални от крайния потребител, най-забележимият проблем с много от тях е, че те просто заемат твърде много място за съхранение.

След като изработи краищата (като се увери, че няма да се сгъва неочаквано или прекалено лесно), с един от служителите си, работещ като сръб, Фред Йънг, Голдман и Йънг се настаниха на сгъваема метална рамка с колела, кошници (един отгоре, един отдолу). Кошките биха могли лесно да бъдат извадени и подредени, когато е време да се сгъне рамката на количката, като и в двата случая цялата контрабанда заема относително малко пространство и е лесна за сглобяване и разглобяване.

Голдман създава и метод за масово производство на количките си с помощта на друг артист, Артър Костет, и получава патент (№ 2,196,914) за каруцата си през 1940 година.

След като дизайнът им е усъвършенстван и магазините му са снабдени с колички, "Голдман" стартира рекламна кампания на 4 юни 1937 г. с рекламата, показваща, че жена се бори да носи кошница за пазаруване и заявява: "Това е ново - това е сензационно. Няма повече кошници, които да носите."

Рекламата обаче не показваше какъв е новият продукт, карайки клиентите да се запознаят с онова, което се е случило.

Картите на Goldman обаче не бяха непосредствено популярни. Според Голдман мъжките клиенти като цяло ги отхвърлят като обида към мъжествеността си. (Те бяха достатъчно силни, за да носят кошници, много ви благодаря.) Първоначалните оплаквания от страна на жените бяха, че те всъщност не се различаваха от бебешкото превозно средство, което някои жени нямаха никакъв интерес да се бутат отново. (Голдман твърди, че една жена се оплаква: "Аз избутах последния ми бебешки бъги!")

Като такива единствените хора, които първоначално са ги използвали, са възрастни хора.

Голдман също намира количките за тежки продажби за своите блюда, когато ги представи на търговско изложение. Главната жалба е, че те смятат, че децата ще се справят с количките, причинявайки хаос в магазините.

Голдман бързо разреши всички проблеми. Първо, той наема няколко мъжествени мъже и различни жени, които просто се разхождат в магазините си, използвайки количките цял ден. В същото време, той наема колеги, за да даде на клиентите колички и да им покаже как работят.

Що се отнася до убеждаването на колегите си бизнесмени, че тяхната загриженост за децата не е проблем, той е имал служителите си да се представят като истински клиенти, които се разхождат с количките и децата си в магазина, всички по много организиран начин. След това той заснема това и по-късно го показа като демонстрация на своите приятели.

И двете работиха и той бързо имаше натрупани поръчки за каруци няколко години по-рано от това, което действително можеше да произведе. След това той лицензира дизайна на други производители, за да помогне в това отношение. В същото време, количките си в собствените си магазини помагаха тласък бизнес значително, след като хората започнаха да купуват много повече всеки път, когато те пазарували от тях имали преди и каруците сервират да привлече клиенти към него вместо конкурентите си в първите дни, когато той беше единственият, който ги имаше.

За да се справи с проблема, през 1946 г. 50-годишният дизайнер и независимият изобретател Орла Е. Уотсън е създал първата телескопична количка за пазаруване. Докато първият му дизайн призова само телескопична рамка (където кошчетата бяха извадени, преди да ги избута заедно), вторият му прототип имаше трайно прикрепени кошници, които също бяха телескопични и вплетени. Това е този дизайн (патент № 2479530), който формира основата за количките за пазаруване, които използваме днес.

За съжаление за Уотсън той имаше вихрушка от правни битки пред него, заради доброто му изобретение, като компанията на Голдман беше коренът на повечето от проблемите му.

Виждате, когато за първи път излезе с дизайна и прототипа, Уотсън започна да го показва, като се надяваше да получи инвеститори и да предизвика интерес. Това работи и продавачът Джордж О'Донъл, който има връзки с много собственици на супермаркети, се качва на борда. Двойката формира Телескопи Карсс през април 1947 г., за да продаде тези нови каруци.

За да обединяват проблемите си, до този момент Уотсън и О'Донъл се мъчеха да получат необходимата стомана, за да направят каруците сами и имаха многобройни производствени проблеми, засягащи качеството на някои от ранните им усилия.

Когато О'Донъл разбра за новата кошница на Голдман, той написа на Уотсън на 16 октомври 1947 г. в паника:

Тези хора на практика са копирали нашите каруци и са ни победили с удара с настоящето запознаване с тази важна група купувачи. Както беше посочено, те също ще бъдат в Конвенцията Super Mkrt, която разбира се ще представи състезание и в голяма степен ще ни отнеме от всички блясък на това, че сме единствените с такава черта. Най-важният въпрос е какво сте готови с патентен представител да се ускори задълбочено разследване за възможни НАРУШЕНИЕ, ние не можем да си позволим да го забави мерки при определяне кой е прав или не, нещо, което да се извърши непосредствено да установи фактите и ако изобщо е възможно да ги възпре да покажат каруцата си на конвенцията.

Уотсън не се притесняваше толкова много от проблема с патента, отговаряйки два дни по-късно,

Жалко е, че винаги има някой, който да разваля забавлението, особено ако това забавление е добро и нашето е добро и ние ще се борим непрекъснато от сега нататък, според мен. Това е само началото … Обзалагам се, че не всички тези производители на кола искаха да дойдат тук и да проверят количките ни в магазина на Флойд Джеймс, когато тя беше поставена за първи път и с цялото си говорене и снимки ние сме преминали от това просто не би било възможно, че те не знаят за тях и, разбира се, те направиха, а ако този костюм Оклахома е знаел за тях по това време те ще трябва да скочи надолу по врата ни много преди това, ако имат имаше някакви идеи за патент по този принцип на телескопа.

Въпреки това се появи юридическа битка, която наистина изобрети кошчето за гнезделица, въпреки че документираните доказателства явно ясно показват, че това е изобретение на Уотсън, което фирмата на Goldman просто е копирала. Но "Голдмън" имаше много пари, за да хвърли адвокати по въпроса, което направи в пики.

В крайна сметка фирмата на Уотсън решила да се установи извън съда, като договорът беше постигнат на 3 юни 1949 г., когато Голдман разпозна Уотсън като изобретател на дизайна на гнездова кошница и плати Уотсън за огромен 1 долар за това, че са нарушили дизайна си за няколко години нагоре към тази точка. В замяна на прекратяването на съдебната им битка, на Goldman бяха предоставени почти изключителни права за производство на дизайна на кошничарите (с изключение на няколко лиценза, които преди това бяха предоставени от Уотсън) и, разбира се, компанията на Уотсън ще получи възнаграждения за всяка продадена кошница.

Така че всичко беше добро тук и Уотсън се радваше на плодовете на това, че е изобретател на това, което почти всички бъдещи дизайни на коли ще се основават, нали? Е, всеки друг производител на коли там не се възползвал от Уотсън, давайки на Goldman изключителни права, за да направи дизайна на гнездова кошница, която бързо се превърна в кошница, почти всеки супермаркет в света искаше вместо дизайните, които тези компании имаха лицензи за производство. Така че те са обвинени … много в течение на следващите няколко години, особено като се опитват да обезсилят патента на Уотсън.

Ако това не беше достатъчно, в рамките на две години от тяхното съгласие, фирмата на "Голдман" реши, че не иска да плати на компанията на Уотсън договорените възнаграждения, а вместо това иска да прекрати нова сделка, дори да стигне дотам, на всички в кошница, а просто му даваше фиксирана такса, докато преговаряха за няколко години.

Но със своя изобретателен мозък Уотсън скоро решава всички си проблеми - той преработва сделката с "Голдман", за да му позволи да лицензира дизайна на колите на други компании, като същевременно дава на Голдман процент от авторските права за всяка кола, произведена от тези други компании. В замяна на това другите компании биха се съгласили да откажат правните си битки с телескопа на Watson's Carts Inc.

И останалите, както казват, са история.