Основателят на Hershey's Booked VIP билет на Титаник, но не завърши на борда

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 09:37

Днес разбрах, че Милтън С. Хърши си купи билет за VIP титаничен но в крайна сметка не се качи на борда.

Най- титаничен, корабът, който не може да се пие, започна на 10 април 1912 г., носещ около 2 200 пътници и екипаж по пътя към Съединените щати. В нощта на 14 април 1912 г. корабът удари айсберг и потъна, което доведе до преживяването на само 700 души - само една трета от хората на борда. Имаше обаче няколко щастливи хора, които оцеляха, защото не успяха да се качат на съдбата титаничен както е по план.

През декември 1911 г. Милтън С. Хърши, основателят на шоколадовата компания Hershey, постави депозит от $ 300 (около $ 7,281 днес) за държавна стая на борда на "Титаник". Проверката за транзакцията, изготвена в White Star Lines, все още е в архивите на Hershey Community. Хърши е основал фирмата за шоколад Hershey през 1894 г. и в резултат - както вероятно си предполагал - е имало реверен успех. До 1907 г. Хърши разполага със собствена фабрика за масово производство на шоколадови бонбони и ги разпространява на национално равнище, което води до достатъчно пари, за да се извърши продължително пътуване до Ница, Франция. На връщане вкъщи мислеше, че той и съпругата му могат да прекарват дните си на море, луксозно, затова свали депозита в държавната стая.

Не е сигурно точно какво причини на Хърши да се откаже от него титаничен пътуване в последната минута, тъй като компанията ще каже само, че смята, че е необходимо да се върне в САЩ по-рано. Има две теории: първо, неотложна фабрика изискваше вниманието му и второ, че съпругата му Кити се разболя, което доведе до ранно напускане. И двете истории имат известно тегло; Кити имаше очевидно лошо здраве и основателят на компания със сигурност би трябвало да намали почивката си, ако се появи "спешна тема".

Независимо какво се е случило, Хърши не се качи на борда титаничен както е по план. По-скоро той и съпругата му се качиха на немския кораб Amerika и пристигна в Съединените щати няколко дни преди титаничен се сви. По ирония на съдбата Amerika премина през водите на титаничен щяха да се разхождат и да изпратят пред себе си, че по пътя има няколко коварни ледници и да внимават за тях. Очевидно предупреждението не беше обърнато внимание. Най- титаничен беше невъзможно, в края на краищата.

Дори и да беше на борда, Херше и съпругата му щяха да имат по-голям шанс да оцелеят, отколкото повечето пътници. Въз основа на данни, предоставени от Британския съвет по търговията, 97% от жените от първокласните пътници бяха спестени по време на бедствието, както и 33% от пътниците от първа класа. Това е в сравнение с 46% от пътниците от трета класа, 8% от пътниците от втората класа и 16% от пътниците от трета класа, които са спасени.

Херше не беше сам в тясното бягство на разрухата; имаше и няколко други известни случая:

• Дж. Пиърпонт Морган е стар финансист, на когото се пази спестяването на банковата система в САЩ през 1907 г. Той също имаше ръка в създаването на General Electric и US Steel. Морган имаше ранен интерес към титаничен и е бил там дори за пускането му през 1911 година. Според него имаше собствен апартамент на борда, който дойде с частен палуба и баня с специално проектирани пури. Не е зле, нали? Бихте предполагали, че някой, инвестиран в кораба, щеше да го направи за последното повикване, но Морган беше толкова зает да се наслаждава на масажите и серумните вани във френски курорт, за който се смята, че е загубил времена. След инцидента той казал на репортер: "Паричните загуби не съставляват нищо в живота. Това е загубата на живот. Това е страховита смърт."
• Алфред Гуин Вандербилт от невероятно богатото семейство Вандербилт също бе резервиран, за да се качи на титаничен да се завърнат в Щатите след пътуване през Европа. Той се отказа в последната минута по неизвестни причини - толкова късно, че много вестници съобщиха, че е един от жертвите на потъването. За съжаление за Вандербилт той не е избягнал смърт в морето. Три години след титаничен Вандербилт се качи на борда RMS Luistania на бизнес пътуване. Корабът бил торпеден от немска U-Boat и потънал в рамките на 18 минути. Очевидци казват, че Вандербилт е помагал на другите в спасителни лодки и е дал жилетката си на млада майка, знаейки, че на борда няма други спасителни жилетки. Трябва също така да се отбележи, че той не можел да плува. Тялото му никога не е било възстановено.
• Носителят на Нобелова награда и "бащата на радиото" Гулиелмо Маркони първоначално бе предложил място на Титаник, но го отхвърли в полза на преминаването на голямото синьо на кораб, който имаше публичен стенограф. Маркони направи записване на това, което трябваше да бъде второто пътуване на Титаник, но очевидно това пътуване никога не се е случило. Това, което прави това още по-интересно, е, че операторите на компанията "Маркони" на борда на "Титаник" изпращаха сигналите за бедствие на чисто нов, значително подобрен предавател, който имаше много по-голям обхват от това, което беше наложено на корабите малко преди това.Това в крайна сметка спомогна за спасяването на живота на мнозина, които щяха да умрат, ако тази сравнително нова технология не беше въведена. Излишно е да се каже, че Маркони е смятан за герой по времето, когато работи за напредъка на технологията за предаване на съобщения чрез радиовълни.
• Й.Р. Мот, евангелист и служител на YMCA, също имаше близък разговор. Той и приятелят му бяха предложили безплатно пътуване титаничен от служител на White Star Line, който оценяваше тяхната работа. Те обаче отказаха и взеха Лапландия вместо това по неизвестни причини. Когато са чували за катастрофата, Mott съобщава, че "Господ трябва да има повече работа за нас". Всъщност, през 1946 г. Mott получи Нобеловата награда за мир за работа с протестантски студентски организации, които насърчават мира.

Има много, много повече хора, които се предполага, че "просто са пропуснали". Толкова много, че пет дни след потъването на клуб "Пропуснах го" бяха формирани. Той се похвали с 6,094 членове. На 26 април 1912 г., по-малко от две седмици след инцидента, Охайо Лима Дейли Нюз че клубът има 118,337 членове - хора, които твърдят, че са пропуснали да се качат на борда или са променили съзнанието си точно навреме. Очевидно мнозинството от тези членове се подхлъзваха в бандата. Като оставим настрана факта, че повечето от тях вероятно не могат да си позволят да преминат на първо място, титаничен имаше капацитет само за около 3300 души, включително екипаж. Ако броят на хората, които казаха, че току-що го е пропуснал, действително го е направил, корабът щеше да потъне, преди да може да тръгне от Саут Хамптън. 🙂