Logo bg.emedicalblog.com

Времето, когато военните от САЩ имаха каменен корпус

Времето, когато военните от САЩ имаха каменен корпус
Времето, когато военните от САЩ имаха каменен корпус

Sherilyn Boyd | Редактор | E-mail

Видео: Времето, когато военните от САЩ имаха каменен корпус

Видео: Времето, когато военните от САЩ имаха каменен корпус
Видео: Закрылки НЛО и массовые наблюдения 2024, Април
Anonim
Камилите са били използвани като животински бреме от хилядолетия и съществото, в много отношения, е много по-подходящо за задачата, отколкото дори най-здравите коси. Например, типична камила може да пренесе повече от 300 килограма доставки без издаване, повече от два пъти теглото, което средният кон или мол може да носи със сходни разстояния / скорости. Освен това камилите също са безразлични към сравнително екстремна топлина, могат да изминат дни без да се налага да приемат допълнителна вода и могат щастливо да се хранят на много пустинни растения, коне и мулета няма да ядат, ако гладуват (т.е. те могат да носят товари вместо храна за животните). Когато не са под тежко натоварване, камилите могат да се движат по-бързо от 40 мили в час и да поддържат скорост от около 25 мили в час дори за час. Освен това те са изключително сигурни и могат да пътуват при атмосферни условия, които правят използването на вагоните непрактично.
Камилите са били използвани като животински бреме от хилядолетия и съществото, в много отношения, е много по-подходящо за задачата, отколкото дори най-здравите коси. Например, типична камила може да пренесе повече от 300 килограма доставки без издаване, повече от два пъти теглото, което средният кон или мол може да носи със сходни разстояния / скорости. Освен това камилите също са безразлични към сравнително екстремна топлина, могат да изминат дни без да се налага да приемат допълнителна вода и могат щастливо да се хранят на много пустинни растения, коне и мулета няма да ядат, ако гладуват (т.е. те могат да носят товари вместо храна за животните). Когато не са под тежко натоварване, камилите могат да се движат по-бързо от 40 мили в час и да поддържат скорост от около 25 мили в час дори за час. Освен това те са изключително сигурни и могат да пътуват при атмосферни условия, които правят използването на вагоните непрактично.

Поради тази причина една малка, но все пак посветена група в американската армия в средата на 19 век бе положително завладяна от идеята да се използват камили като пакетни животни и дори потенциално като кавалерия.

Отбелязано е, че най-големият проповедник на камилата тогава бил тогавашният министър на войната Джеферсън Дейвис - да, ЧЕ, Джеферсън Дейвис. Дейвис по-специално смяташе, че камилата би била полезна в южните щати, където армията е имала проблеми при транспортирането на запаси, дължащи се на условията в пустинята в някои от регионите.

За да разреши проблема, Дейвис постоянно настояваше да внася камили, включително в доклад за конгреса, който той написал през 1854 г., където казва: "Аз отново призовавам вниманието към предимствата, които трябва да се очакват от използването на камили … за военни и други цели, и по причини, изложени в моя последен годишен доклад, препоръчвам да се направи бюджет за въвеждане на малък брой от няколкото разновидности на това животно, за да се тества адаптирането им към нашата страна …"

И накрая, в началото на 1855 г. Конгресът се вслушва, като определя бюджет от 30 000 долара (около 800 000 долара) за такъв експеримент. Един майор Хенри С. Уейн беше натоварен да пътува по целия свят, за да купи няколко десетки камили, за да се върне в Америка, като Уейн потегли на това пътуване на 4 юни 1855 г.

Освен, че отива на места като Египет и други подобни региони, известни със своите камили, Уейн също се отклонява през Европа, където скари различни камили фенове и зоологически експерти за това как най-добре да се грижат за животното.

След няколко месеца Уейн се върнал в Америка с няколко десетки камили и доста арогантност за новото си начинание. На тази бележка, едва четири месеца след катастрофата в камила, Уейн гордо се хвалеше, че американците ще "управляват камили не само добре, но и по-добре от арабите, тъй като ще го направят с повече човечност и с много по-голяма интелигентност". Разбира се, когато първоначалните усилия на този фронт показаха малко повече опит, бяха наети различни арабски имигранти, които имаха опит в управлението на зверовете, за да ръководят задачата.

Новоформираният американски камилски корпус бързо доказа своята стойност, като рано да успее да извърши доставки от Сан Антонио, Тексас до Камп Верде, Аризона по време на силна буря, която на практика е направила използването на вагоните невъзможно. В друга експедиция човекът, който отговаря за пътуването, Едуард Фицджералд Бийл, след това съобщи, че само една камила струваше четири от най-добрите мулета на това пътуване.

Робърт Е. Лий по-късно заяви, че след друга експедиция, при която условията са забелязали, че някои от мулетата умират по време на пътуването, издръжливостта на камилите, догчивостта и плачността няма да привлекат вниманието на секретаря на войната, но за чиито надеждни услуги разузнаването би се провалил."

Въпреки светещите ревюта имаше различни оплаквания, като легендарната репутация на камилата за упоритост и чести гняв и че конете бяха нервни около себе си. Разбира се, конете могат да бъдат обучени да се приготвят с камили. Истинският въпрос изглежда е бил човешки фактор - войниците просто предпочитаха да се занимават с по-познати коне и мулета, въпреки недостатъците, сравнени с камилите в определени ситуации. Както ген. Дейвид Туигг фактически заяви: "Аз предпочитам мулетата за опаковане."

По-късно, също толкова голям проблем беше фактът, че на първо място беше Джеферсън Дейвис, който победи идеята. Както бихте могли да си представите, по време и след Гражданската война, идеите, за които преди беше известен, не винаги бяха разглеждани в най-добрата светлина на север.

Не е изненадващо от всичко това, идеята на камелийската корпус е тихо напусната в рамките на една година от края на Гражданската война, а по-късно, до голяма степен забравена от историята. Някои от внесените камили, включително хилядите, внесени от бизнеса по същото време, които бяха направени преди всичко безполезни с установяването на трансконтиненталната железница в края на шестдесетте години, бяха просто освободени, като наблюденията на дива камила все още бяха нещо на юг по целия път до средата на 20-ти век.

Бонусни факти:

  • Мъжките арабски камили започват ухажване чрез повече или по-малко надуване на част от мекото си небце, наречено дулла с въздух до точката, която излиза на крака от устата му. Резултатът е нещо, което изглежда малко подобно на задушен скротум, който виси от устата си. Освен това, те използват слюнката си, за да направят нисък бълбукащ звук, в резултат на което камилата също се появява, за да пяна в устата по едно и също време. Ако това не е достатъчно секси за дамата камили, те също търкат вратовете си (където те имат анкета жлези, които произвеждат един фал, кафяво goo) навсякъде, където те могат и дори пее на собствените си опашки, за да се увеличи тяхната дама привличащи зловоние.
  • Въпреки че днес Camels могат да бъдат открити само в части на Азия, Близкия Изток и Африка, Camels всъщност се смята, че са произлезли в Америка преди около 40 милиона години. Смята се, че те мигрират в Азия малко преди последната ледникова епоха, въпреки че в Северна Америка все още има камили, както преди 15 000 години.
  • Америка не е единственото място, което внася камили. Австралия също внася до 20 000 камили от Индия през 19 век, за да помогне за проучването на страната, голяма част от която е пустиня. В крайна сметка много камили са освободени и, за разлика от САЩ, камилското население в Австралия процъфтява. Днес Австралия се очаква да има една от най-големите популации на диви камили в света (оценена на 750 000 камили през 2009 г.), която оттогава се счита за проблем на околната среда. По този начин правителството е подготвило програма за изваждане на камилите, като през последните няколко години бяха убити около стотици хиляди души в опит да контролират населението.

Препоръчано: