От друга страна, сестра Сюзън Макдоналд, която работи в сиропиталище в Сайгон, съобщи, че доставките намаляват, докато севене виетнамците напредват по-близо до Сайгон. Животът на децата беше в опасност и тя се бе опитвала да им осигури търговски полети извън страната. Когато й беше дадена възможност да участва в операция Baby Lift, тя беше благодарна, че децата, които се грижат за нея, ще бъдат заведени в безопасност.

За съжаление не всички деца го направиха. По време на първия полет на Baby Lift на 4 април самолетният товарен самолет се разби малко след излитането. Около 130 от 313 пътници са загубили живота си, включително 78 деца.

След разследване бе установено, че вратите на товарните врати в самолета не са се захванали правилно поради неправилно монтиране по време на последната поддръжка на плавателния съд. В резултат на това, след като разликата в налягането от вътрешността на самолета до излизане се е увеличила достатъчно, заключенията, които са се захванали правилно, не са успели и вратата на товара е отворена.

Капитан Денис Трейнър и капитан Тилфорд Харп в крайна сметка успяха да направят самолета на земята, въпреки значителните вълнообразни трептения, ограничен контрол и самолетът трябваше да бъде кацнат под власт в оризово поле. За бързото си мислене и изключителните умения за пилотиране, изложени по време на катастрофата, която позволи на почти половината от тези на борда да оцелеят, двамата бяха наградени с Кръста на ВВС.

Този кошмарен сценарий се играеше, когато НВА приключи и тъй като всеки нов, изключително опакован полет с повече деца излетя, тези на борда се притесняваха, че ще бъдат свалени или потенциални саботажи; по това време се смяташе, че предишната катастрофа може да е била причинена от саботьори.

В крайна сметка всички следващи полети, превозващи повече от 3 000 деца, бяха успешни, като последният полет "Operation Baby Lift" напусна Южен Виетнам на 14 април 1975 г.

Разбира се, това не беше краят на пътя за децата. Както се оказа, много от децата, издигнати по време на последните хаотични дни на войната, изобщо не бяха сираци. Беше обичайна практика във Виетнам за бедните семейства да поставят децата си в домове за сираци, докато по-добре се грижат за тях. Често посещавали децата си и имаха намерение да се върнат за тях, когато обстоятелствата им се подобриха. Някои родители, чиито деца са включени в операция "Бебешки асансьор", определено бяха без тяхното съгласие.

Някои други родители поставят децата си на полетите за бебешки асансьори, които възнамеряват да ги намерят и да ги възстановят на по-късна дата, когато могат да уговорят да напуснат Виетнам като бежанци. Условията в последния ден на войната във Виетнам едва ли са били организирани и организирани. Както Боби Нофлет, работник в Американската агенция за международно развитие в Сайгон, си спомни: "Имаше големи снопове хартии и партиди бебета. Кой знае кой принадлежи на кого?

Заведени са дела, в които се твърди, че децата са били предадени под натиск и че САЩ са длъжни да върнат децата на родителите си. Делото "Baby Lift" в крайна сметка беше изхвърлено извън съда, тъй като съдията се произнесе, че не е дело за съдебно дело, а по-скоро 2000 отделни случая.

"/>

Този ден в историята: 14 април - операция Baby Lift

Този ден в историята: 14 април - операция Baby Lift

Този ден в историята: 14 април 1975 г.

Тъй като стана ясно, че комунистите щяха да изпреварят Южен Виетнам в заключителните дни на войната във Виетнам, страхът започна да се разпространява за онова, което се пазеше за останалите. Беше се случило, че виетнамските деца, родени от американски военнослужещи, ще бъдат разтревожени особено от NVA. По този начин президентът Форд инициира операция Baby Lift, която транспортира повече от 3 000 деца от Южен Виетнам, които ще бъдат осиновени в САЩ, Канада, Европа и Австралия. Много южно-виетнамски майки скочиха на шанса да спасят децата си със смесена раса, като им помогнаха да избягат от страната, която ги разкъсала от войната.

Не всеки си мислеше, че е такава алтруистична и добре обоснована идея. Някои го видяха като последен отчаян опит да съберат съчувствие за изключително непопулярна война. Някои американци повдигат въпроса дали страхът от комунизма оправдава хвърлянето на деца от тяхната страна.

От друга страна, сестра Сюзън Макдоналд, която работи в сиропиталище в Сайгон, съобщи, че доставките намаляват, докато севене виетнамците напредват по-близо до Сайгон. Животът на децата беше в опасност и тя се бе опитвала да им осигури търговски полети извън страната. Когато й беше дадена възможност да участва в операция Baby Lift, тя беше благодарна, че децата, които се грижат за нея, ще бъдат заведени в безопасност.

За съжаление не всички деца го направиха. По време на първия полет на Baby Lift на 4 април самолетният товарен самолет се разби малко след излитането. Около 130 от 313 пътници са загубили живота си, включително 78 деца.

След разследване бе установено, че вратите на товарните врати в самолета не са се захванали правилно поради неправилно монтиране по време на последната поддръжка на плавателния съд. В резултат на това, след като разликата в налягането от вътрешността на самолета до излизане се е увеличила достатъчно, заключенията, които са се захванали правилно, не са успели и вратата на товара е отворена.

Капитан Денис Трейнър и капитан Тилфорд Харп в крайна сметка успяха да направят самолета на земята, въпреки значителните вълнообразни трептения, ограничен контрол и самолетът трябваше да бъде кацнат под власт в оризово поле. За бързото си мислене и изключителните умения за пилотиране, изложени по време на катастрофата, която позволи на почти половината от тези на борда да оцелеят, двамата бяха наградени с Кръста на ВВС.

Този кошмарен сценарий се играеше, когато НВА приключи и тъй като всеки нов, изключително опакован полет с повече деца излетя, тези на борда се притесняваха, че ще бъдат свалени или потенциални саботажи; по това време се смяташе, че предишната катастрофа може да е била причинена от саботьори.

В крайна сметка всички следващи полети, превозващи повече от 3 000 деца, бяха успешни, като последният полет "Operation Baby Lift" напусна Южен Виетнам на 14 април 1975 г.

Разбира се, това не беше краят на пътя за децата. Както се оказа, много от децата, издигнати по време на последните хаотични дни на войната, изобщо не бяха сираци. Беше обичайна практика във Виетнам за бедните семейства да поставят децата си в домове за сираци, докато по-добре се грижат за тях. Често посещавали децата си и имаха намерение да се върнат за тях, когато обстоятелствата им се подобриха. Някои родители, чиито деца са включени в операция "Бебешки асансьор", определено бяха без тяхното съгласие.

Някои други родители поставят децата си на полетите за бебешки асансьори, които възнамеряват да ги намерят и да ги възстановят на по-късна дата, когато могат да уговорят да напуснат Виетнам като бежанци. Условията в последния ден на войната във Виетнам едва ли са били организирани и организирани. Както Боби Нофлет, работник в Американската агенция за международно развитие в Сайгон, си спомни: "Имаше големи снопове хартии и партиди бебета. Кой знае кой принадлежи на кого?

Заведени са дела, в които се твърди, че децата са били предадени под натиск и че САЩ са длъжни да върнат децата на родителите си. Делото "Baby Lift" в крайна сметка беше изхвърлено извън съда, тъй като съдията се произнесе, че не е дело за съдебно дело, а по-скоро 2000 отделни случая.

Сподели С Приятели

Невероятни Факти

add