Забравена история: Сержантът Йорк М247 и неговата склонност да заключи на латински вместо вражески самолети

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 09:37

Това конкретно оръжие е разработено от разочарованото разстрел на Ford, известно като Ford Aerospace, в отговор на договор, поставен от армията на САЩ през 1977 г. с искане за това, което те наричат "усъвършенствана радарна насочена противоракетна система за отбрана". Това по-късно е преименувано на "Дивизията на въздушната отбрана", което в официалната документация е съкратено до DIVAD.

Накратко, армията искаше подвижна противовъздушна система, която да служи заедно с техните новоразработени танкове M1 Abrams и M2 Bradley в битка. Договорът беше поставен в пряка реакция на бойна тактика, известна като "изскачащи", която по същество включваше хеликоптери, които тормозеха танковете от разстояние, като се криеха зад капака и след това се появиха за кратко, за да освободят волета от противотанкови ракети бяха новоразработена технология), преди да се скрият отново.

Американската армия установи, че тактиката е почти невъзможна, за да се противопостави на наземните оръжия, които имаше в момента, тъй като водещата им оръжейна оръжейна система, M163 Vulcan, имаше само диапазон от 1.2 км (3/4 мили ), докато новоразработените противотанкови ракети, като например 9K114 Shturm, използвани от руснаците, биха могли да се ударят в диапазона, почти пет пъти по-голям от този. За да добавиш обида към нараняванията, руснаците нямаха проблем да се противопоставят на метода на нападение, благодарение на своята ZSU-23-4 Shilka, която по същество е това, което САЩ искаха да копират.

За да се сведе до минимум времето за производство и разходите, армията уточни, че основата на новоразработената система трябваше да бъде монтирана върху шасито на резервоара M48 Patton (нещо, с което армията имаше голям излишък). Освен това системата трябваше да използва повече или по-малко от рафтовете, отколкото да се развива от нулата.

Що се отнася до крайните специфични възможности, които трябваше да има, той трябваше да бъде в състояние да се справи с крейсерска скорост на М1 и М2 и да може да заключи всяка цел в рамките на 8 секунди, всички с минимум 50% шанс да ударят цел от 3 километра (1 км) с 30 секунди воле. Също така трябваше да бъде в състояние непрекъснато да проследява до 48 движещи се въздушни цели, автоматично да идентифицира вражеските самолети и интелигентно да дава приоритет на първите, които трябва да бъдат свалени. Всички стрелец трябваше да направят тогава да избере целта от генерирания списък и огън.

Няколко компании реагираха на искането с предлаганите системи, като армията в крайна сметка го намали до двама участници - един, разработен от Форд Аероспейс и един от General Dynamics, като и двете компании дадоха 79 милиона долара за разработване на прототипи.

След обширно тестване на два прототипа, направени от всяка компания, в която General Dynamics съобщи, че е изстреляла 19 безпила срещу Ford 9, Ford е награден с договор …

Както може би предположихте, това решение беше противоречиво, не само защото прототипът на General Dynamics надмина Форд със значителна разлика, а защото, за разлика от всеки друг участник, M247 използва по-скъпи 40MM черупки вместо 35MM такива, които широко се използват от НАТО по това време. Слуховете за това, че Форд е трябвало да спечели повече пари от използването на 40-милиметрови рунда, поради бизнес сделка, която имаха с производителя. Също така трябва да се отбележи, че армията може би е имала основателна причина да се похвали с 40-мегапиксела, като се има предвид по-големия размер и новоразработения 40-милиметров кръг, който има вграден сензор за предпазител.

Какъвто и да е случаят, Ford Aerospace спечели доходоносния договор и започна незабавното производство на M247s през 1981 г.

И тук идваше веселието.

Всеки M247 Ford произвел проблеми, предимно съсредоточени около автоматичната си система за насочване. Това в крайна сметка доведе един войник да спекулира, че единственият начин, по който М247 ще успее да извади враг, би бил "да се движи над върха".

Като пример за някои от проблемите тук, през 1982 г. Форд трябваше да демонстрира M247 на натрупана тълпа от ВИП и военни месинг. Но в момента, в който системата за проследяване на М247 беше включена, тя незабавно насочи към сергиите, на които се настаниха събралите се хора, което доведе до пълен хаос, тъй като присъстващите се тромаха, за да се измъкнат от пътя.Разбира се, M247 изискваше от оператора да му каже да стреля, така че нямаше никаква реална опасност, но можем да си представим, че гледайки надолу чифт 40 мм оръдия в живо демо, ще бъде ужасно плашещо.

След известно време инженерите смятаха, че са успели да решат проблема и демонстрацията е възобновена, само за да се види, че M247 стреля в земята, а не целта на дросела, на която е била "заключена".

В последствие изпълнителният директор на "Форд Аероспейс" заяви, че "грешката" е била причинена от измиването на M247 преди демонстрацията, което накърняваше системата за насочване. Това обяснение не се справи добре с военния мед или с многото журналисти, един от които, Грег Великбрук, си помисли, че може би Форд Аероспейс не осъзнава, че вали в Европа, където ще бъде разположена М247.

Други проблеми с системата за насочване на M247 включват явна неспособност да се каже разликата между хеликоптерите и дърветата и нейната склонност към заключване на случайни други наземни обекти като заплахи. Най-позорният пример за това беше, че времето, когато M247 пренебрегваше преминаващия дроунет, трябваше да се насочи, а вместо това да се заключи в близък вентилатор за отвеждане на асансьора, отбелязвайки го като ниска приоритетна, бавно движеща се цел.

Системата за насочване на M247 беше толкова лоша, че дори когато беше представена с нереалистично благоприятен сценарий, като хеликоптер, който все още се движеше в средата на въздуха, все още пропусна и извади агонизиращите 12 секунди, за да придобие целта.

Как тази система за насочване е толкова лоша, като се има предвид, че тя е разработена с помощта на частите от рафтовете, за които вече е доказано, че са надеждни? Главно защото радарът е бил предназначен за изтребителя F-16. (Въпреки това, въпреки усилията на инженерите на Форд и армията, произволните предмети на земята непрекъснато опустошиха способността на радара да проследява ниски летящи въздушни цели като атаки на изскачащи прозорци хеликоптери. Също така имаше значителни проблеми при проследяването на високи летящи цели, защото когато бяха издигнати кули, те препънаха радара … (* опашката Yakety Sax *)

Освен всичко това, купола на M247 също не можеше да се обърне достатъчно бързо, за да проследи бързо движещи се цели, а хидравликата проникваше дори в незначително студено време. Не е проблем, разбира се, като се има предвид, че тя винаги е гадняла в районите, които някога са били в бившия Съветски съюз … (Всъщност, дори и да е балсам, се оказва, че системата за следене се бори и при високи температури на околната среда и има проблеми при справянето с вибрациите, като генерирани непрекъснато, когато M247 се премести над земята.)

Друг основен проблем, както беше споменато по-горе, е, че максималната скорост на M247 не е достатъчна, за да се справи с крейсерска скорост на M1 и M2, което означава, че буквално не може да се движи достатъчно бързо, за да пътува с нещата, които са специално създадени за защита. Може би в този момент си мислите, че човекът е в армията, защото те са онези, които са направили Форд да използва резервоара M48 Patton като база, и това не е напълно несправедлива мисъл. Все пак трябва да се отбележи, че M48 преди това е могъл да се задържи тук, но Ford добави около 17 тона към оригинала 45 при модификациите на купола, което направи резервоара много по-бавен, отколкото преди.

Независимо от всички тези проблеми с доставките на единици, армията продължи да поглъща пари в проекта, най-вече защото нямаше резервна опция и имаше много належаща нужда от такова оръжие. Обаче слухове за армията, представящи положителни резултати за М247, като я поставиха в нереалистично благоприятни условия (като задържане на дрони и прикачване на радарни рефлектори), включително представител на държавния департамент на Орегон Денис Смит, стигайки до такава степен, че публично ги обвиняват в това, на нещо от разследването по въпроса. По-конкретно, през 1984 г. министърът на отбраната Каспар Уайнбергер реши да контролира набор от невероятно скъпи тестове, струващи 54 млн. Долара (144 млн. Долара днес), за да определи по-добре какво може и какво не може да направи това оръжие.

Тестовете не вървяха добре. Когато системата напълно не успя да удари ренистично прелетялите безпилотни самолети, те прибягнаха до това да ги летят по права линия. След още неуспехи, които действително са ударили мишена, безпилотите бяха принудени да се държат неподвижно и оборудвани с радарни рефлектори … (По-скоро иронично за оръжие, наречено след известния войник от Втората световна война, известен с невероятно острите си способности).

Всичко обаче не беше загубено. В един от кръговете тестове, при които един дроуин се движеше, M247 успя да го повреди леко, да го свали от курса и в този момент офицерът по сигурността да се самоунищожи от разстояние, както би трябвало да направи, ако един дроув направи такова нещо, Независимо от това, това се тълкува от пресата, тъй като военните се опитват да изглеждат така, сякаш M247 действително е успял да убие, което води до още по-остри критики, че армията просто се опитва да фалшифицира резултатите, за да направи масово скъпите M247 да изглеждат добре.

(Що се отнася до тези разходи, макар днес да е широко съобщено, че проектът струва близо 7 милиарда долара днес (около 18 милиарда долара), всъщност този брой включва около три десетилетия развитие на оръжията срещу въздухоплавателни средства, водещи до и включително реалната цифра 1,8 милиарда долара (около 4,8 милиарда долара днес), изразходвани за развитието на M247.)

Във всеки случай, около едно и също време на дебала, който беше тестовете от 1984 г., Съветският съюз разгръщаше противотанкови ракети по-дълги разстояния, които можеха да бъдат изстреляни извън тогавашния диапазон, M247 би могъл ефективно да противодейства на атаките, дори системата се ориентира правилно.

По този начин, въпреки належащата нужда от такава система, която нямаше достатъчно средства за архивиране, Уайнбъргър, с подкрепата на конгреса, някои от които присъстваха на теста, отмени проекта, вместо да се опита да потъне повече пари в него оправи го. През следващите години повечето от M247 се ориентираха към целевите диапазони, където бяха унищожени в различни тестове с оръжие, което действително можеше да се стреми правилно. Днес само една шепа M247s все още съществуват, един от които може да се намери в Sgt. Държавен исторически парк Alvin C. York.