Тайнственото черно гоо на Венецуела: Ла Манча Негра

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 09:37

Най-напред се появява през 1986 г. на магистрала между град Каракас и летището, Ла Манча Негра, което буквално означаваше черно петно, започна като приблизително 50-ярко (46 метра) дълбоко зацапване, наблюдавано от магистралите, които ремонтираха пътя с асфалтобетон. В крайна сметка мястото се разширява, за да обхване около 8 км (13 км) участък. През 1991 г. беше широко съобщено, че хлъзгавата гъска е причинила над 1800 смъртни случая и безброй други наранявания. И така, какво е и е все още там днес?

През годините бяха предложени много хипотези за причината за La Mancha Negra, като това е резултат от сурови отпадъчни води от бедняшки квартали, които очертават пътя, като идеята е, че каналът минава надолу и под асфалта, където се смесва с съединения в пътя, разбивайки го и произвеждайки хлъзгавата дъвка като вещество. Друга популярна теория е, че петролът и другите течности от стари, развълнувани автомобили произвеждат гуша, когато се смесват с праха на пътя. Консервативните теоретици предложиха, че това е умишлена, редовна саботаж от определени политически сили, за да се обърне обществеността срещу правителствените лидери.

Властите съобщават, че в средата на 90-те години са предприели редица средства за отстраняване на козлетата, включително измиване под налягане с детергенти и просто изстъргване на слоевете. Всички опити да се отървем от веществото се оказаха напразно, макар да е отбелязано, че всеки опит прави силна печалба за компанията, която отговаря за отстраняването на веществото, и имаше някакъв въпрос колко трудно се опитват.

Като последно усилие, властите най-накрая решиха да изхвърлят прахообразния варовик на път да го "изсушат". Изглеждаше, че работи известно време, макар че причиняваше нежелано последствие - варовикът беше толкова прашен, че се предполага, че сериозно е наранил качеството на въздуха по пътя за местните жители известно време след прилагането му.

И така, каква е истинската причина за Ла Манча Негра? Това беше широко съобщено по времето, когато властите изразходват "милиони", опитвайки се да разберат какво е веществото, но това не изглежда достоверно. Макар че е възможно милиони държавни средства да изчезнат в името на решаването на проблема (като се има предвид корумпираната корупция във венецуелското правителство по онова време), няма директни доказателства за такива изследвания, които изглежда никъде не съществуват.

Освен това, ако са направени проучвания, не би било скъпо или трудно да се определи дали веществото е резултат от някакъв вид смесване на асфалт / човешки екскременти. По същия начин би било също толкова лесно и евтино да се определи дали автомобилното масло е смесено с прах или други подобни или с други вещества.

Широко разпространеният доклад за "1800 смъртни случая", причинен от хлъзгавия път, също така никога не е подкрепен от надежден и пряк източник. Човек би си помислил, че осем километра път, покрит с хлъзгаво вещество, ще има по-висок процент на пътнотранспортни произшествия, отколкото нормален път, но 1800 смъртни случая между 1986 и 1991 г. по този къс път, който всеки знае, е изключително хлъзгав? Това е средно около една смърт на ден. Дори ако пътят беше буквално покрит с лед, това все пак би било твърде голямо. Липсвайки каквито и да е факти, които да подкрепят твърдението, и медиите няма да преувеличават подобни цифри, оцветете ме скептично.

Още повече, че никой не се притеснява да проучи веществото, двете най-достоверни причини за La Mancha Negra са, първо, че това е просто естествено изливане на асфалт / битум. Виждате ли, Каракас се намира до пояса Ориноко, който съдържа един от най-големите нефтени находища в света. Такива просмуквания не са нечувани в района - например в асфалтовото езеро, езерото Бермудес във Венецуела, където маслото се просмуква на повърхността и става асфалтирано благодарение на добрите условия за процъфтяване на бактериите, метаболизиращи нефта.

Втората, може би дори по-правдоподобна хипотеза е, че феноменът Ла Манча Негра е просто резултат от използването на слабо смесен асфалтобетон при изграждането на пътя.

Тази втора хипотеза се потвърждава от факта, че въпросният goo изглежда има свойства на катран (консистенция на дъвка, но доста хлъзгав при определени условия) и че проблемът става много по-лош в горещите дни и върви обратното на хладни дни, Същото явление се среща често при неправилно смесен асфалт, обикновено при смесване на твърде много асфалт с агрегата.

Също така е отбелязано, че просмукването се извършва директно по тесния участък от пътя (което прави по-малко вероятно естествената хипотеза за просмукване) и че пътят е възстановен с асфалтобетон непосредствено преди появата на проблема за пръв път … Поставянето на две и две заедно тук не е точно изглежда като ракетна хирургия, но новините с заглавия като "Мистериозен, смъртоносен Гу убива 1800 във Венецуела" звучат много по-добре, отколкото "Пътният екипаж във Венецуела да се занимава с тежка работа на осем мили разстояние на пътя".

Освен това, въпреки че феноменът "Ла Манча Негра" е широко съобщен като все още съществуващ днес и съобщено, че все още е загадъчен, всички подобни съвременни доклади биха могли да намерят оригинални новинарски материали от началото на 90-те години на миналия век като източници.Изглежда, че няма други директни доклади след този или други признаци, че La Mancha Negra все още съществува по този път днес. (За какво струва един прост сателитен изглед на Google Карти от въпросната лента също така показва, че пътят е бил сменен някъде оттогава и няма визуален знак, че която и да е част от магистралата е различна от магистралата преди или след предполагаемо "черно петно" участък.)

Като се има предвид липсата на новинарски съобщения за това все още е проблем (най-малкото, че бих могъл да намеря, ако се случи да сте от Каракас и да дадете повече прозрение, моля, направете в коментарите по-долу, Google Превод може да ви стигне дотам, когато търсите новинарски репортажи на език, който не говорите:-)), изглежда, че от ограничените данни, които имаме, че неправилно смесеният асфалт, използван за реконструкция на пътя през 1986 г., е причинил проблема. А що се отнася до фантастичните твърдения, че това е "вещество, което хората не могат да идентифицират", това е повече от вероятно просто защото хората никога не са опитвали.