Изгорени в Скейт

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 09:37

Лед Глупости

Това не е като Испания, с мекия средиземноморски климат, добре познат със своите замръзнали езера и канали. Тогава защо царят ще се свърже с занаятчиите и ще им каже да изпуснат всичко и да направят 7 000 чифта кънки? И това се случва още през 1572 г., много преди да има вътрешни пързалки, хокей, двойки - танцуващи с лед или Дисни на лед. Малко вероятно е да има 7000 испанци, които дори са чували за кънки, да не говорим кои биха искали да ги сложат и да стоят на хлъзгава повърхност.

Испанското придобиване

Не забравяйте, че имаше време, когато Испания контролираше голяма част от света - не само в Новия свят или в Африка, но и в Европа. Едно от тях е "Седемнадесетте провинции", състоящи се от днешна Холандия, Белгия, Люксембург и части от Франция и Германия. Територията е придобита, когато бургундската херцогиня се омъжила за испанското кралско семейство през 1482 година.

Холандците получиха най-суровата част от сделката. Най-отдалеченият север от европейските холдинги на Испания означава, че получаването на дори незначително бюрократично решение може да изисква седмици или месеци на чакане, докато конници или кораби пътуват на двудневната обиколка от Амстердам до Севиля.

Това беше достатъчно лошо. После идва испанската инквизиция.

Запитване за мозъци

По това време испанският крал бил също император на Свещената Римска империя на германския народ. Това беше една от причините, поради които царете и кралиците на Испания се опитваха да отидат брутално в борда, за да наложат вяра в Римокатолическата църква. Те принуждавали евреите и мюсюлманите да се преобразуват или да излязат от страната през 1492 г. След това те създали скандалната инквизиция, за да изкоренят атеисти, свободни мислители, грешни християни и "бивши" евреи и мюсюлмани, които само се преструваха, че са преобразувани католицизма. Изтезанията, принудителните изповедания и изгарянето на колоната бяха общи средства за спасяване на душите на онези, които се считаха за недостатъчно католически.

Другият Мартин Лутър

През 1566 г. испанският крал Филип ІІ има тревожни новини за най-северните си провинции. Там хора като Мартин Лутър и Джон Калвин са засадили семената на протестантството, а отровните плевели растяха дълбоко. След като изпробва леко по-нежни методи, Филип изпратил испанските войски с заповеди да изплашат дявола от холандците, с всички необходими средства. Но вместо да благодарят на Филип II за безпокойството си за безсмъртните им души, холандският народ се изправи в бунт.

Филип удвои усилията си. Ефектът, разбира се, беше да се превърнат много от холандските провинции - дори католици и обикновено про-испански благородници - срещу испанското управление. Не всички от тях, обаче. Някои градове са били изпълнени с хора, които все още се смятали за католици и лоялни субекти (или не искали неприятности) и излязоха от пътя си, за да посрещнат и да се насладят на войските.

През ноември 1572 година например гражданите на Наарден се опитали да преговарят за предаване на испанците, като поканили нахлуващата армия на празник. След храна, тостове и изрази на приятелство, армията събра 3 000 жители в църквата и ги атакува с мечове, а след това изгори оцелелите живи. Други градове също бяха уволнени, като 18 000 мъже, жени и деца бяха убити.

Холандска заплаха

Новината бързо се разпространи през останалата част на Холандия, че ако сътрудничеството и предаването не бяха опция, съпротивата беше единствената алтернатива. Но това нямаше да бъде лесно.

До края на август 1573 г. испанците маршируват към Амстердам, а малките градове по пътя нямат армии, които да им се противопоставят. Техните лидери отчаяно преценяваха почти несъществуващите варианти: Студеното време беше точно зад ъгъла и дори няма да евакуира гражданите да се скрият в гората.

Холандия няма високи места за защита. Напротив, голяма част от холандската провинция е плоска (Холандия означава "ниски земи"), създадена чрез запълване на блата, езерата и дори на дъното на океана. Двадесет и пет процента от земята в страната е под морското равнище, а повечето от останалите са малко по-големи. Как защитавате такава земя?

Амстердам недокоснато

Може би вдъхновена от историята на Библията за израилтяните, които примамват египетската армия в смърт в богато море, лидерите на Алкмаар са решили да се замислят толкова луд, че не би трябвало да са работили: те щяха да спасят градовете и градовете, като ги наводнят. Доброволци с лопати и оси се върнаха на работа, счупиха дупки в дигите и дигите, които държаха реките в залива. Когато испанците пристигнаха, откриха огромно, плитко езеро, където картите показаха обработваема земя. В центъра, едва издигнат над водата, градът седеше на остров.

Градците са наводнили земята с достатъчно вода, за да станат прекалено плитки за транзитни кораби, но твърде дълбоки, за да пресекат пеша, без да се поддават на студа или стрелите на стрелци, които се крият зад дърветата и стените на дигата. Дори и при топло време водата ще забави нападателите и ще ги остави без къде да се скрият. Испанците погледна настроението и решиха да отидат наоколо, вместо да минават, оставяйки града невредим … засега.

Други градове следваха примера, използвайки малки лодки с бързо дъно, за да се разхождат.Тъй като голяма част от земята стана временно вътрешно море, испанците се оттеглиха на корабите си и решиха да атакуват Амстердам през пристанището си. Знаеха, че зимата идва, но това не изглеждаше проблем. Всъщност това би могло да бъде решение, тъй като всички тези непроходими водни защити ще замръзнат в магистрали за лед, водещи направо към досега ненаказаните холандски крепости. Испанците гледаха и чакаха.

Ханс Бринкермъншип

Няколко месеца по-късно оръдията на холандската флота се замразява в пристанището на Амстердам, давайки възможност на испанците да изпробват стратегията си. Възползвайки се от безпомощните кораби и незащитената крайбрежна ивица, испанските войски са се спуснали по заповед и са тръгнали пеша през лед, за да атакуват корабите, които седят.

Тъй като предпазливо прекосиха леда, те бяха изправени пред ужасяващо явление. Надалеч в далечината те видяха тъмна, формално променяща се маса от човечеството, която се приближаваше към тях с удивителна скорост, после разцепи амбива и заемаше позиции от всички страни.

Тук идва трудност

В момента не са били известни кънки в Испания и гледката на холандските войници, които се плъзгат или летят по леда с невероятна скорост и се движат в диапазона достатъчно дълъг, за да запалят мускет, преди да се оттеглят отново зад ледниците, не приличаше на всичко, което испанците виждал. Испанците най-напред си помислиха, че холандците използват някакъв вид лудурански вуду, за да създадат нови придатъци, които да им позволят да пътуват на лед по-бързо, отколкото конете на Сатана. "Това, което никога преди не беше чувано, беше уговореният управител на Испания - херцогът на Алва, разказал по-късно с нечувано възхищение" да види трупа от мускетари, които се бориха така на замръзнало море ".

Алеа не се втренчи дълго. Поръча бързо отстъпление или поне толкова бързо, колкото испанските войници можеха да вървят с хлъзгави обувки и измръзнали пръсти. Холандските майстори последваха колоезденето на Алва и хората си от леда и отнесоха няколкостотин от тях в процеса. Холандците спечелиха за сега.

Генерал Алва в крайна сметка завладя чифт кънки. Той ги изпрати обратно в Испания със съобщение: Ако не искате да загубите тези далечни провинции, ние се нуждаем от възможно най-много от тях, колкото е възможно по-скоро. И затова испанският крал наредил 7 000 чифта кънки. Нагоре по планинските езера испанската армия започна да предлага задължителни уроци за кънки за следващата битка.

Cold Comfort

• Холандците, разбира се, след като се научиха умело да се борят от детството си, запазиха известно тактическо предимство, но испанците станаха достатъчно компетентни в пързалянето. Като защитници, обаче, холандците се държаха на значително предимство: успяха да накарат испанците да кънят на тънък лед, буквално, като нарязаха лед на тактически петна, примамиха враговете си в дълбоко, често фатално потъване в замръзналата вода.
• Войната продължава 8 десетилетия, като се променят между годините на застой и годините на ужасяваща жестокост. И накрая, през 1648 г. провинциите на Холандия и Белгия успяват да изгонят испанците, които вече са дълбоко в дълг и се разпространяват тънки, като трябва да защитават империята си по целия свят.
• Холандците ще продължат да използват и усъвършенстват стратегическото наводнение като тактика на отбраната, като добавят миниатюри, за да задържат тактически пътища и мостове, като често засаждат дървета по тях, които могат да бъдат половината от нападателите, за да създадат почти непроходими бариери. Тактиката "холандска водна линия" остава в сила от близо четири века, докато бомбардировачите и парашутите от Втората световна война я превърнаха в остарели.

* * *

Случаен произход: Тармак

В началото на 1800-те шотландският инженер Джон Л. МакАдам разработи процес за изработване на пътища, който използва парчета разчупена скала с диаметър около 3/4 "за повърхността на пътя. С използването на чакъл стана уплътнена, а повърхността гладка и издръжлива. "Макадамизацията", както стана известно, беше огромно подобрение в сравнение с други техники за изграждане на пътища по онова време и "макадами" скоро можеха да се намерят в целия свят. Десетилетия по-късно, когато автомобилът дойде, прахът се превърна в проблем. През 1901 г. английският инженер Едгар Хоули се натъкнал на решение. Той се е случил на макадамен път, върху който се е разлял катран. Някой беше покрил разлива с натрошена шлака - страничен продукт от метално топене - който абсорбираше катрана, отнела лепливостта си и спряла натрупването на прах. В рамките на една година Хоули патентовал смес от катран и шлака, която лесно би могла да се пръска по макадамовите пътища. Той основа Тармак Лимитид. До 1920 г. терминът "асфалт" се използва за означаване на летищни писти и в крайна сметка включваше пътища и подобни повърхности. Макадамичният процес на Макадам, заедно с добавянето на катран и шлака от Хоули, все още е най-широко използваният процес на пътуване в света.